Τρίτη, 20 Δεκεμβρίου 2011

Μνήμη & Αγάπη γι αυτούς που λείπουν. Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου στο Μαρούσι


Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερα
Εμείς θα είμαστε από νωρίς στο χώρο. Από τις 6:30 μ.μ. Συμμετέχουμε και στηρίζουμε τους αγώνες και τις δράσεις του "Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα"
Το θέμα των Τροχαίων Εγκλημάτων και της Οδικής Ασφάλειας είναι ένα τεράστιο ανθρώπινο και κοινωνικό ζήτημα. Το αγνοούμε... Όταν συμβεί στους φίλους μας και στην οικογενειά μας τι κάνουμε; - Λέμε "ήταν γραφτό" ή αναζητούμε τις "που μ΄ αφήνουνε μισό";

Τα τροχαία συμβάντα προκύπτουν όταν συνυπάρξουν διάφορες αιτίες ή παραλήψεις. Ας τις περιορίσουμε.

Τετάρτη, 14 Δεκεμβρίου 2011

Λειτουργία σταθμών μετρό: Άλλα λόγια να αγαπιόμαστε;

  [Από τη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο σταθμό του Συντάγματος που διοργανώσαμε ως Πρωτοβουλία 
ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ ΕΔΩ]

Κατά αρχάς διαβάστε το ρεπορτάζ της Κάτιας Αντωνιάδη στην Ελευθεροτυπία με τίτλο "Βαλτώνει τρία χρόνια η επέκταση του μετρό" ΕΔΩ. Στη συνέχεια διαβάστε το σχόλιο μας..

Λειτουργία σταθμών μετρό: Άλλα λόγια να αγαπιόμαστε;
"Ο νέος υπουργός Μεταφορών Μάκης Βορίδης δεν αρνείται να υπογράψει προκειμένου να ξεμπλοκάρει η διαδικασία, ζητεί ωστόσο την πολιτική τοποθέτηση όλων των κομμάτων της Βουλής επί του θέματος." γράφουν οι εφημερίδες.
Φαίνεται ότι 255 βουλευτές που έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης στην νέα κυβέρνηση και στον υπουργό Μεταφορών κ. Μάκη Βορίδη δεν είναι αρκετοί για να προχωρήσουν οι διαδικασίες για να ανοίξουν οι από καιρό έτοιμοι επτά σταθμοί του Μετρό. Απαιτείται και πολιτική τοποθέτηση όλων των κομμάτων για να προχωρήσει στο επόμενο επεισόδιο αυτό το κακογυρισμένο σήριαλ της διαπλοκής. 
Φαντάζεται κανείς τι θα γινόταν αν για κάθε θέμα κάθε υπουργείου για να παρθεί μια απόφαση έμπαιναν  οι προϋποθέσεις που τίθενται ειδικά για την λειτουργία των σταθμών του Μετρό...
Αλλά φυσικό είναι ο κ. υπουργός να είναι τόσο ευαίσθητος. 
Μιλάμε για ένα γερμανικό κολοσσό και όχι για κανένα γέρο συνταξιούχο η άνεργο νέο . 
Μιλάμε για την διακομματική συγκάλυψη του μεγαλύτερου μεταπολιτευτικού οικονομικού σκανδάλου από ΠΑΣΟΚ και τη ΝΔ, συνεταίρους σήμερα του κ. υπουργού στην κυβέρνηση. Απ αυτούς περιμένει το πράσινο φως για να δει τι θα κάνει; Γιατί οι λεονταρισμοί του προς τα κόμματα της Αριστεράς που ούτε εξουσία ασκούσαν ούτε το έργο εμπόδισαν σημαίνουν ακριβώς "άλλα λόγια να αγαπιόμαστε." 
Ας περιμένει λοιπόν τους προκατόχους του κ.κ. Ρέππα και Ραγκούση να του πουν τη γνώμη τους... Εμείς την γνωρίσαμε όλα τα προηγούμενα, χρόνια αυτός ο αγνός και απονήρευτος πολιτικός δεν την πήρε χαμπάρι.
Δεν αντιλήφθη ο κ.  υπουργός ότι η σημαντικότερη, ή μάλλον η μοναδική συζήτηση στα κυβερνητικά πλαίσιο που έγινε τον προηγούμενο καιρό ήταν αυτή για την μετονομασία του σταθμού Χαϊδάρι σε Αγία Μαρίνα;

Τετάρτη, 7 Δεκεμβρίου 2011

ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ - SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ - ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. καταγγέλουν...


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
  •   Καταγγέλλουμε την τραμπουκική επίθεση  στον Πρόεδρο των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ
  • Υπερασπιζόμαστε τα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Καταγγέλλουμε την τραμπουκική επίθεση που δέχτηκε ο Πρόεδρος των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ, Αντώνης Σταματόπουλος, από υποταγμένους στο σύστημα «συνδικαλιστές».
Συμπαραστεκόμαστε σε κάθε εργαζόμενο που υπερασπίζει το βιοτικό του επίπεδο και ιδιαίτερα τα δημόσια αγαθά, όπως είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα δικαιώματα των επιβατών – πεζών – ΑΜΕΑ, την οδική ασφάλεια.

Στις δύσκολες μέρες που περνάει η χώρα μας, όχι με ευθύνη των συνεπών δημιουργικών στρωμάτων της κοινωνίας μας, απαιτείται να αναπτυχθεί ένα κίνημα πολιτών που να προστατέψει το δημόσιο πλούτο και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία παίζουν σημαντικό ρόλο στην οικονομική και ασφαλή μετακίνηση των επιβατών.
Την επίθεση στο πρόσωπο του Αντώνη Σταματόπουλου την ερμηνεύουμε ως παράλληλη επίθεση ενάντια στα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Καταδικάζουμε τους τραμπουκισμούς – Υπερασπιζόμαστε τα δικαιώματα των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ.
ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου http://xpolis.blogspot.com/
SOS Τροχαία Εγκλήματα http://sostegr.wordpress.com/
ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ http://metrodyt.blogspot.com/
Αθήνα 6/12/2011

Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2011

Μεγάλη κινητικότητα για τους 7 σταθμούς του ΜΕΤΡΟ που έχουν μπλοκαριστεί λόγω "πολιτικής εμπλοκής" με τη SIEMENS

[Ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) τον Οκτώβριου 2011]

Μίζες 300.000 Ευρώ στην υπόθεση του ΜΕΤΡΟ έχουν καταγγελθεί (ΕΔΩ). 
Κανείς δεν γνωρίζει την πραγματικότητα πόσοι, πόσα και ποιοι τα "πιάσανε". Πάντως όχι οι απλοί άνθρωποι της καθημερινότητας.

Οι 3 σταθμοί στα Δυτικά και οι 4 στα Νότια δεν λειτουργούν, αν και έπρεπε από το 2009. Οι συνέπειες τεράστιες. Εμείς τόσο από το blog  αλλά πολύ περισσότερο με επιστολές, ενημερωτικά δελτία, με τη συγκέντρωση στο Σύνταγμα "παρακινήσαμε" δίνοντας πληροφορίες στον τύπο αλλά και σε βουλευτές όλων των κομμάτων. Δεκάδες βουλευτές έκαναν ερωτήσεις για τη μη λειτουργία των 7 έτοιμων σταθμών και δεκάδες δημοσιεύματα έπαιξαν το ρόλο τους.

Όμως, όπως ήδη έχουμε αναφέρει, υπάρχει σοβαρή κινητικότητα αυτή την περίοδο. Έχουμε:
  1. Νέα ερώτηση του βουλευτή Κωστή Χατζιδάκη (Νέα Δημοκρατία) ΕΔΩ
  2. Νέες πιέσεις και απειλές ότι η Ελλάδα θα πρέπει να επιστρέψει την Ευρωπαϊκη χρηματοδότηση αν δεν λειτουργήσουν οι σταθμοί (ΕΔΩ)
  3. Δηλώσεις του υπουργού κ.Βορίδη για άμεση απεμπλοκή με τη SIEMENS (ΕΔΩ
Σε δηλώσεις στο «Βήμα», ο υπουργός Υποδομών εκφράζει την αποφασιστικότητά του να λειτουργήσει τους επτά αυτούς σταθμούς του ΜΕΤΡΟ το συντομότερο δυνατόν και σημειώνει: «δεν μπορώ να περιμένω να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με την Siemens για τον καθορισμό της αποζημίωσης της γερμανικής εταιρίας προς την χώρα μας. Δεν γίνεται να περιμένουν οι επιβάτες τους σταθμούς τους, επειδή ορισμένοι δεν υπογράφουν. Εάν δεν τακτοποιηθεί το ζήτημα σε εύλογο χρόνο, τότε θα επιχειρήσω να λειτουργήσουν οι σταθμοί».
Σε ερώτηση ποιος είναι αυτός ο εύλογος χρόνος απάντησε: «Δέκα έως δεκαπέντε ημέρες όχι περισσότερο».
Εμείς θα είμαστε ΕΔΩ και θα ελέγχουμε... και θα υποβάλλουμε μ..... αν τελικά δεν λειτουργήσουν οι σταθμοί και επιστραφεί η κοινοτική χρηματοδότητη...

Τρίτη, 29 Νοεμβρίου 2011

Η "πολιτική εμπλοκή" με τη SIEMENS θα ξεμπλοκαριστεί επιτέλους; - Ναι λένε οι τελευταίες πληροφορίες....

 [Οι τρεις έτοιμοι σταθμοί Δυτικά: Χαϊδάρι - Περιστέρι - Πετρούπολη]

[Οι τέσσερις έτοιμοι σταθμοί Νότιοανατολικά: Ηλιούπολη - Άλιμος - Αργυρούπολη - Ελληνικό]

Οι επισκέπτες του blog γνωρίζουν πολύ καλά την υπόθεση της "πολιτικής εμπλοκής" με τη SIEMENS που είχε ως αποτέλεσμα οι επτά σταθμοί  που ήταν προγραμματισμένοι να λειτουργήσουν μέσα στο 2009 να καθυστερούν.
Η Πρωτοβουλία πολιτών "Διεκδικούμε το Μετρό Δυτικά" έχει κάνει σοβαρές παρεμβάσεις και έχει συμβάλει στην προβολή του αιτήματος να λειτουργήσουν επιτέλους οι σταθμοί. 

Τα νεώτερα είναι τα εξής, σύμφωνα με την εφημερίδα ΕΘΝΟΣ:
Siemens
Για το θέμα της Siemens, o κ. Βενιζέλος έστειλε ήδη επιστολή στη γερμανική εταιρεία καλώντας την επόμενη εβδομάδα να συμμετάσχει σε διαπραγμάτευση με το ελληνικό δημόσιο, προκειμένου να επέλθει μια συμβιβαστική επίλυση της διαφοράς και να τερματιστεί η εμπλοκή σε διάφορα έργα και κυρίως αυτά του μετρό. Η γερμανική εταιρεία θα πρέπει να καταβάλει το ποσό των 200 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση στην ελληνική πλευρά και να προχωρήσει η υπογραφή της σύμβασης για την εγκατάσταση του έργου σηματοδότησης των τριών επεκτάσεων του μετρό που έχουν ολοκληρωθεί κατά το αμιγώς κατασκευαστικό τους μέρος.
Υπενθυμίζεται ότι λόγω του σκανδάλου Siemens, από το καλοκαίρι του 2009 εκκρεμεί η υπογραφή της σύμβασης με τη γερμανική εταιρεία για τη σηματοδότηση των επεκτάσεων προς Ελληνικό, Χαϊδάρι και Ανθούπολη.
Οι επεκτάσεις έχουν ήδη ολοκληρωθεί σε ό,τι αφορά τις σήραγγες, τις γραμμές και τους σταθμούς, ωστόσο θα χρειαστούν άλλους 8-10 μήνες, προκειμένου να τοποθετηθεί και το σύστημα σηματοδότησης και να παραδοθούν προς χρήση στο κοινό.
Οι νέοι σταθμοί θα είναι σε Ελληνικό, Αλιμο, Αργυρούπολη, Ηλιούπολη, Περιστέρι, Ανθούπολη και Χαϊδάρι.
ΠΗΓΗ ΕΘΝΟΣ
---------
Εμείς αναμένουμε.. σε λίγες ημέρες θα μάθουμε περισσότερα και ελπίζουμε να είναι αυτά που διεκδικούμε "Να λειτουργήσει το ΜΕΤΡΟ"

Τετάρτη, 23 Νοεμβρίου 2011

Και άλλη ερώτηση στη Βουλή για το ΜΕΤΡΟ και τους σταθμούς που δεν λειτουργούν - Γιάννης Παπαθανασίου (Νέα Δημοκρατία)

 [Από την εκδήλωση/διαμαρτυρία που διοεργάνωσε η Πρωτοβουλία ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ στο ΜΕΤΡΟ του Συντάγματος την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας - ΕΔΩ]


Οι πρωτοβουλίες, έγγραφα, εκδηλώσεις, δημοσιεύσεις κ.λπ.που διοργάνωσε η  Πρωτοβουλία ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ τροφοδότηταν δεκάδες δημοσιεύματα και έδωσαν  στοιχεία για δεκάδες ερωτήσεις απ΄ όλα τα κόμματα προς τους αρμοδίους υπουργούς.
Παράλληλα πάρθηκαν και τρεις αποφάσεις Δημοτικών Συμβουλίων, κουτσουρεμένες μεν που έχουν όμως και αυτές την αξία τους.

Δείτε ΕΔΩ την πρόσφατη ερώτηση που έκανε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατία κ.Γιάννης Παπαθανασίου.

Το χάος, η αδιαφορία (και τι άλλο ακόμα άραγε; τα συμφέροντα; η διαπλοκή;) που επικρατεί διαχρονικά στις κυβερνήσεις έχουν σαν αποτέλεσμα να στερούν σε 130.000 επιβάτες τη δυνατότητα να μετακινούνται με το ΜΕΤΡΟ. Δεν δεσμεύεται κανείς να δηλώσει πότε θα λειτουργήσουν οι επτά έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ, τρεις στα Δυτικά και τέσσερις στα Νότια προάστια της Αθήνας.

Στα ΔΥΤΙΚΑ έχουμε πιστεί ότι εκτός "από τη πολιτική εμπλοκή με τη SIEMENS" η αδιαφορία, η ανικανότητα, η ευθυνοφοβία, η έλειψη περιβαλλοντικής ηθικής είναι επιπρόσθετα στοιχεία που κανείς δεν δεσμεύεται να δηλώσει έστω μια ημερομηνία για τη λειτουργία των έτοιμων σταθμών.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ
 

Δευτέρα, 21 Νοεμβρίου 2011

Τρίτη 22/11/2011: Από 12:00 - 16:00 χωρίς ΜΕΤΡΟ, ΤΡΑΜ, ΗΣΑΠ

Το λιγότερο που μπορούν να κάνουν οι εργαζόμενοι...
Οι συνέπειες της οικονομικής και πολιτικής κρίσης "στο πιάτο μας...

ΤΩΡΑ αρχίζουν τα πολύ δύσκολα... Αλληλεγγύη μεταξύ μας

Κυριακή, 20 Νοεμβρίου 2011

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Τροχαίων Θυμάτων στο Σύνταγμα

 Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση που διοργάνωσε στο Σύνταγμα ο Σύλλογος SOSTE
O βετεράνος ποδηλάτης Ian Hibel ταξίδευε για σαράντα ολόκληρα χρόνια όλα τον κόσμο. Τελικά ένα ασυνείδητος οδηγός τον σκότωσε και τον εγκατάλειψε στην Ελλάδα. Η χώρα μας για μια ακόμα φορά έγινε ρεζίλι διεθνώς. Δείτε ΕΔΩ φωτογραφίεας του Ian Hibel από τα ταξίδια του.

Τετάρτη, 16 Νοεμβρίου 2011

Ο Δημήτρης Καταλειφός μας καλεί "να κάνουμε το πρώτο βήμα... να σταματήσουμε τα τροχαία εγκλήματα"...19-20/11 Εκδήλωση και Συγκέντρωση στο Σύνταγμα



Ας επισκεφτούμε ΕΔΩ το σύλλογο SOS Τροχαία Εγκλήματα...

Δείτε το πρόγραμμα των εκδηλώσεων - παρεμβάσεων ΕΔΩ (Σάββατο - Κυριακή)

Διαβάστε το ρεπορτάζ της κας Λίνας Γιάνναρου στην ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΔΩ του Νίκου Γιαννόπουλου στην ΕΠΟΧΗ ΕΔΩ... και βεβαίως σε δεκάδες blogs και σελίδες στο Face Book.

Όσοι μπορούμε να είμαστε εκεί...


Παρασκευή, 11 Νοεμβρίου 2011

Παρασκευή 11/11/2011: Εγκαινιάσθηκε η πεζογέφυρα "Γεφυρα Πεζών - Γέφυρα Παιδιών" που κατασκευάστηκε στη λεωφόρο Κηφισίας,

[Φωτογραφία SOSTE]

Στις 4 Δεκέμβρη 2009 το βράδυ, ο 15χρονος Σόλων Καρυδάκης ενώ περνούσε μια διάβαση παρέα με συμμαθητές του χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από ΙΧ που παραβίασε τον κόκκινο σηματοδότη τρέχοντας με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Έφυγε λίγες μέρες μετά. Εκτός από το τρομακτικό κτύπημα που δέχτηκε το κορμί του, που έδωσε ζωή σε αρκετούς άλλους ανθρώπους, δέχτηκε και ένα ηχηρό μήνυμα, αυτό του ατομισμού της επιθετικότητας και της ιδιοτέλειας, των πιο χυδαίων ιδιοτήτων που έχει επιδείξει ο άνθρωπος στην μακραίωνη πορεία του.

Την Παρασκευή στις 11 Νοεμβρίου 2011, στις 5 το απόγευμα, σχεδόν δύο χρόνια μετά, εκεί στη Λεωφόρο Κηφισίας στο ύψος της Στεφάνου Δέλτα στο Ψυχικό θα γίνουν τα εγκαίνια της γέφυρας, που φτιάχτηκε με την εθελοντική προσφορά πολλών ανθρώπων, για να λειτουργήσει σαν μέσο αποτροπής παρομοίων συμβάντων.Της γέφυρας του Σόλωνα. Της γέφυρας παιδιών – γέφυρας πεζών. [Περισσότερα ΕΔΩ]

ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΑΠΟ ΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΕΔΩ

ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΗΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΕΔΩ

Σάββατο, 5 Νοεμβρίου 2011

20 Νοεμβρίου 2011: Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης των Θυμάτων από τα Τροχαία Δυστυχήματα (1)

"Πατήστε" στη φωτογραφία για να δείτε την αφίσα... Για να επισκεφτείτε το σύλλογο SOS Τροχαία Εγκλήματα πατήστε ΕΔΩ και ΕΔΩ.

Αγαπητοί φίλοι,
Κάθε χρόνο έχουμε και έναν "πόλεμο" στη χώρα μας. Περίπου 1.500 άνθρωποι είναι τα θύματα από τα τροχαία συμβάντα. Η πολιτεία είναι παρατηρητής... Εμείς;

Θα επανέλθουμε με περισσότερα νέα για την ημερίδα στις 19/11/2011 και τη συγκέντρωση στο Σύνταγμα 20/11/2011.

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΖΕΙ ΣΤΙΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΗΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΜΝΗΜΗΣ ΘΥΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ

Πέμπτη, 3 Νοεμβρίου 2011

Στις αρχές του 2012 η επέκταση της γραμμής 3 του ΜΕΤΡΟ; / Καμία δέσμευση για τους 3 έτοιμους σταθμούς στα ΔΥΤΙΚΑ και για τους 4 στα ΝΟΤΙΑ


Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα υπήρξε συνάντηση του Δημάρχου Κορυδαλλού κ.Κασιμάτη με τον Πρόεδρο του ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ κ.Τσίτουρα.javascript:void(0)
Ο κ.Τσίτουρες δήλωσε ότι "Στις αρχές του 2012 αναμένεται να ξεκινήσει η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό.." Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το ρεπορτάζ των εφημερίδων, που προφανώς προέκυψε από ενημέρωση της Αττικό Μετρό, δεν αναφέρει αν έγινε κάποια συζήτηση μεταξύω των ανθρών για τους 7 σταθμούς που είναι έτοιμοι και δεν παραδίδονται λόγω "πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMNS".

ΕΡΩΤΗΜΑ: Κύριε Κασιμάτη δεν ρώτησες πότε θα λειτουργήσει τουλάχιστον ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) μεγάλη η Χάρη ΤΗΣ.

Δευτέρα, 31 Οκτωβρίου 2011

Προτάσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) για το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2021


Δελτίο Τύπου ΣΕΣ για την ψήφιση του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας με ενσωμάτωση των προτάσεών του, προτείνει ο ΣΕΣ

Την ψήφιση και εφαρμογή του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, με την ενσωμάτωση των προτάσεών του, επαναφέρει ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ). Ο ΣΕΣ επισημαίνει ότι ο χρονικός ορίζοντας του 2021 δεν ενδείκνυται για ένα Ρυθμιστικό Σχέδιο και είναι ανεπαρκής, προτείνοντας με βάση προηγούμενες εμπειρίες σαν ελάχιστο χρόνο την 15ετία, ενώ επισημαίνει ότι θα ήταν μάλλον ορθότερο η περίοδος να καθοριστεί σε 20 έως 25 χρόνια. Η πρόταση που έχει ήδη καταθέσει ο Σύλλογος από το Δεκέμβριο του 2010 για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Οργανισμών Πολεοδομίας και Μεταφορών, είναι περισσότερο επίκαιρη από ποτέ, με τη ίδρυση τέτοιου φορέα να κρίνεται πλέον απαραίτητη προκειμένου να συντονισθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς και να συμβαδίσουν επιτέλους το συγκοινωνιακό, χωροταξικό και πολεοδομικό καθεστώς ώστε να αρθούν οι σοβαρές συγκοινωνιακές αστοχίες και να επιτευχθεί η αναβάθμιση του συγκοινωνιακού συστήματος, του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής στην Αττική.

Οι αστοχίες που επισημαίνονται είναι:

* η απουσία ολοκληρωμένης συγκοινωνιακής προσέγγισης
* ο μη αναπτυξιακός χαρακτήρας του Ρυθμιστικού Σχεδίου
* η ατεκμηρίωτη και ατελής πρόταση για τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς και
* η μη πρόβλεψη ολοκλήρωσης των περιφερειακών οδικών δακτυλίων με αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη οικιστική ανάπτυξη πού προηγείται των συγκοινωνιακών υποδομών

Οι προτάσεις του ΣΕΣ περιλαμβάνουν:

* τη ριζική αλλαγή του υφιστάμενου πολύπλοκου και αναποτελεσματικού θεσμικού πλαισίου
* το συνδυασμό των περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οι οικονομικών στόχων με απώτερο στόχο την ισορροπημένη εξυπηρέτηση των αναγκών και δυνατοτήτων της πόλης
* την κατάρτιση νέας ολοκληρωμένης και ρεαλιστικής συγκοινωνιακής μελέτης της Αθήνας η οποία θα επικαιροποιείται σύμφωνα με τα νέα δεδομένα ανά δεκαετία
* την παράταση του χρονικού ορίζοντα του ρυθμιστικού σχεδίου από το 2021 κατά μία 15ετία τουλάχιστον, με την απαραίτητη συνεργασία των καθ’ ύλην αρμοδίων (ΥΠΥΜΕΔΙ, Περιφέρεια Αττικής & Δήμους) για την υλοποίησή του
* την υιοθέτηση μέτρων οικονομικής επιβάρυνσης σε οχήματα και μέσα μεταφορών που επιβαρύνουν το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής σε συγκεκριμένες περιοχές, είτε μέσω «αστικών» διοδίων είτε μέσω άλλου τρόπου είσπραξης, ενώ τα έσοδα αυτά δεν πρέπει να καλύπτουν κρατικά ελλείμματα αλλά να χρηματοδοτούν το ίδιο το συγκοινωνιακό σύστημα
* τη δημιουργία αποκλειστικών διαδρόμων χρήσης για τα ΜΜΜ, δίκυκλα και ποδήλατα καθώς και εκτεταμένων πεζοδρομήσεων
* την διακοπή της διαμπερούς κυκλοφορίας στο κέντρο με τη δημιουργία δικτύου περιφερειακών οδικών αξόνων και την ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς και ήπιων τρόπων μετακίνησης.
* τη συστηματική παρακολούθηση της εφαρμογής του ρυθμιστικού σχεδίου και των αποτελεσμάτων των επεμβάσεων στην πόλη και στη συγκοινωνιακή της υποδομή, έτσι ώστε να είναι δυνατή η αξιολόγηση της εφαρμογής του

Τέλος, ο ΣΕΣ επισημαίνει ότι καθοριστικής σημασίας προϋπόθεση αποτελεί η οργανωμένη ενημέρωση και συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων και των πολιτών σε όλες τις φάσεις, σχεδιασμού, μελέτης, υλοποίησης και λειτουργίας των νέων έργων και επεμβάσεων.

Περισσότερα ΕΔΩ.

Σάββατο, 15 Οκτωβρίου 2011

Blog Action Day for Food - 16/10/2011

[Χιλιάδες άνθρωποι μετακινούνται για να βρουν λίγο φαγητό, νερό και ειρηνικό περιβάλλον]
Περισσότερα για τη δράση ΕΔΩ.

Τρίτη, 11 Οκτωβρίου 2011

Ο υφυπουργός κ.Μαγκριώτης απαντάει με αοριστίες, χωρίς χρονοδιάγραμμα, σε ερωτήσεις τεσσάρων βουλευτών για τη μη λειτουργία των επτά σταθμών του ΜΕΤΡΟ


Η απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.Μαγκριώτη τελειώνει ως εξής: «Με πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού, το Υπουργικό Συμβούλιο έχει αποφασίσει για τη διαχείριση του θέματος… το ειδικό τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου έλεγξε τη Σύμβαση (σ.σ. με τη SIEMENS) και έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της. Οι αρμόδιοι Υπουργοί και η Κυβέρνηση, όπως και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…»

Υπογραμμίζουμε ότι το Ελεγκτικό Συμβούλιο έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια της τηλεδιεύθυνσης τουλάχιστον από τις αρχές Ιουνίου, αλλά ο κ.Υπουργός στην πρόσφατη απάντηση που έδωσε (4/10/2011) προς τους βουλευτές αρκείται να δηλώνει ότι οι αρμόδιοι «έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…». Το «σημαντικά» και «σύντομα» δεν μας ικανοποιεί…. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι επτά έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ άμεσα… Έχουν περάσει τέσσερις ολόκληροι μήνες από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνέδριου πόσοι ακόμα θα περάσουν α) για την υπογραφή β) την τοποθέτηση του συστήματος γ) τις δοκιμές.

Σημειώνουμε ότι οι τρεις σταθμοί στο Περιστέρι και στο Χαϊδάρι είχαν προγραμματιστεί να λειτουργήσουν μέσα στο 2009. Έχουν περάσει δύο χρόνια και ακόμα δεν μπορεί κανείς να μας δεσμευτεί υπεύθυνα πότε θα εξυπηρετήσουν το κοινό. Το ενδεχόμενο να επιστρέψει η χώρα μας τη κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ. Ευρώ αν δεν παραδοθούν οι σταθμοί το 2012 είναι ιδιαίτερα σοβαρό. Για το θέμα αυτό διαβάστε ΕΔΩ

Σάββατο, 8 Οκτωβρίου 2011

Ευρωπαική Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων – γενική συνέλευση 2011 στο Λίβανο

[Κήπος των Θυμάτων, στο κέντρο η δήμαρχος του Ain Saadeh και ο πρόεδρος της FEVR . Πίσω τους το πρώτο στον κόσμο (1925) μνημείο για θύματα τροχαίου δυτυχήματος]

...Η YASA (Youth Association for Social Awareness), οργάνωση με έδρα το Λίβανο με ενεργή παρουσία σε πολλές αραβικές χώρες εδώ και 15 χρόνια και το Zeina Hauch Foundation οργάνωσαν ένα πλήθος εκδηλωσεων στη διαρκεια της συνάντησης.

Η Ομοσπονδία για πρωτη φορα πραγματοποίησε την συναντηση της εκτος Ευρώπης, ανταποκρινόμενη αφ ενός στην πρόσκληση της YASA, με την οποία υπάρχει πολύχρονη συνεργασία, θέλοντας ταυτόχρονα αφετέρου να υποστηρίξει την δουλειά της στον Λίβανο απέναντι σε μια τραγική πραγματικότητα: Αναφέρουμε ενδεικτικά ότι η Βηρυτος μια πόλη με πάνω από δύο εκατομμύρια κατοικους (περισσότερο από το μισο πληθυσμό της χώρας) όχι μονο δεν έχει Μετρό αλλά δεν υπάρχει καν αστική συγκοινωνία! Ολες οι μετακινησεις πραγματοποιουνται με ΙΧ και ταξί. Για να χουμε μικρο μέτρο σύγκρισης: η Ελλάδα τη χρονιά που πέρασε κατέχτησε την χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους ανα εκατομμύριο κατοίκων από τροχαία εγκλήματα.

Στο Λίβανο ο αριθμός είναι υπερδιπλάσιος! Αν αναλογιστεί κανείς βέβαια πως ο Λίβανος αποτελεί μια από τις καλύτερες περιπτώσεις από τις με ομοια χαρκτηριστικά μ αυτόν χώρες μπορει εύκολα να αντιληφθεί πόσο ρεαλιστικές δυστυχώς είναι οι προειδοποιήσεις του Π.Ο. Υγείας πως από 1.3 εκατομμύρια νεκρους από τροχαία εγκλήματα παγκόσμια το 2010 θα περάσουμε σε πάνω από 2 εκατομμυριο το 2020 με την κυρια αυξηση στις φτωχες και υπο αναπτυξη χωρες...

Περισσότερα στο SOS Τροχαία Εγκλήματα (ΕΔΩ)

Το κράτος «χαντακώνει» τις συγκοινωνίες !!! Το «δεν πληρώνω» του δημοσίου εκτροχιάζει τα οικονομικά των μεταφορικών ΔΕΚΟ


Το «δεν πληρώνω» του δημοσίου εκτροχιάζει τα οικονομικά των μεταφορικών ΔΕΚΟ
Κερδοφόρες επιχειρήσεις θα ήταν οι αστικές συγκοινωνίες των Αθηνών, εάν το δημόσιο ήταν συνεπές με τις τρέχουσες οφειλές του, ύψους 80 εκατ. ευρώ, προς τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) και δεν διαιώνιζε την «πάγια» πρακτική του...

Ανώτατες πηγές των αστικών συγκοινωνιών μεταδίδουν, μιλώντας προς «Το Βήμα» υπό τον όρο της ανωνυμίας, ότι τα υπουργεία που παρέχουν μειωμένα εισιτήρια ή και ατέλεια σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες, συνεχίζουν να μην καταβάλλουν τα χρήματα που αναλογούν σε αυτές τις παροχές. «Το αποτέλεσμα είναι να μας βάζουν μέσα και μετά να λένε ότι οι συγκοινωνίες είναι ζημιογόνες» συνεχίζουν.
Η συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ.

Τετάρτη, 5 Οκτωβρίου 2011

SOS Τροχαία Εγκλήματα: Νέο blog για τα θύματα, τους τραυματίες από τα τροχαία συμβάντα και την οδική ασφάλεια

Κλικάρετε ΕΔΩ.

Είχαμε ακούσει όταν είμαστε παιδιά ότι για να γίνουμε καλοί άνθρωποι θα έπρεπε να επισκεπτόμαστε συχνά τα νεκροταφεία...

Εμείς λέμε για να γίνουμε καλοί οδηγοί με σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή θα πρέπει να επισκεπτόμαστε τουλάχιστον blogs και sites με θέμα την Οδική Ασφάλεια.
Σας προτείνουμε λοιπόν να επισκέπτεστε συχνά το blog και το site του Πανελλαδικού Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα. Ο σύλλογος κάνει μια μεγάλη προσπάθεια να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες αλλά και να απαιτήσει από την πολιτεία να πάρει μέτρα για τη μείωση των τροχαίων, τη στήριξη των οικογενειών των θυμάτων, την οδική ασφάλεια, την μετακίνηση των επιβατών με αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κ.λπ.

Το blog και η Πρωτοβουλία Πολτιών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" στηρίζει και συμμετέχει στις εκδηλώσεις που διοργανώνει ο σύλλογος SOSTE.

Κλικάρετε ΕΔΩ ΕΔΩ

Πέμπτη, 29 Σεπτεμβρίου 2011

Επιστολή - Προειδοποίηση σε α) Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών κ.λπ. β) ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε./ΣΤΑΣΥ: Θα καταλογισθούν πολιτικές, αστικές και ποινικές ευθύνες ατομικά και συλλογικά στους υπεύθυνους...


Πρωτοβουλία Πολιτών Διεκδικούμε ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ
metrodyt@gmail.com http://metrodyt.blogspot.com/


Προς:
1. Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Μαγκριώτη
2. ΣΤΑ.ΣΥ
3. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε

Κοινοποίηση: Βουλευτές, Περιβαλλοντικές Οργανώσεις, ΜΜΕ, Φορείς Αυτοδιοίκησης, ΓΣΕΕ – ΑΔΕΥ, Σωματεία στις ΜΜΜ, Κινήματα πολιτών

ΘΕΜΑ: Οι επτά σταθμοί του ΜΕΤΡΟ που δεν δίνονται σε λειτουργία/ Πολιτικές – Διοικητικές ευθύνες/ Διεκδικούμε τη λειτουργία των σταθμών με όλα τα μέσα (Κινηματικά, Πολιτικά, Νομικά)

Λαμβάνοντας υπ΄ όψιν μας:
1. Την αλληλογραφία που έχει προηγηθεί μεταξύ της εταιρείας ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε/ΣΤΑΣΥ και της Πρωτοβουλίας Πολιτών Διεκδικούμε ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ (2Χ2 επιστολές)
2. Τις απαντήσεις του αρμόδιου υπουργείου στις ερωτήσεις των βουλευτών κ.κ. Πρωτόπαπα (ΠΑΣΟΚ), Δρίτσα (ΣΥΡΙΖΑ), Κουβέλη/Λεβέντη/Ψαριανού (ΔΗΜΑΡ), Καλογγιάνη (Ν.Δ.) [Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση του βουλευτή Παπαδημούλη (ΣΥΡΙΖΑ)].
3. Την επιστολή της Αττικό Μετρό Α.Ε. προς τον Υπουργό κ.Ραγκούση με την οποία υπογραμμίζεται α) ο κίνδυνος να επιστραφεί η κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ.ΕΥΡΩ β) η αναπροσαρμογή των τιμών και οι απαιτήσεις των εργολάβων γ) τα οφέλη από τη λειτουργία των σταθμών στην ποιότητα ζωής των πολιτών αλλά και του περιβάλλοντος
4. Την απάντηση του κ. Μαγκριώτη στην ερώτηση του βουλευτή κ.Καλογγιάνη (Ν.Δ.) με την οποία επιβεβαιώνει τον κίνδυνο της επιστροφής της κοινοτικής χρηματοδότησης (σχετικό 3)
5. Την έγκριση του Ελεγκτικού Συνέδριου να προχωρήσουν οι διαδικασίες τοποθέτησης του συστήματος τηλεδιοίκησης.

ΖΗΤΑΜΕ:

Να μας ενημερώσετε έγγραφα και με ακρίβεια για τις ημερομηνίες έναρξης λειτουργίας των επτά σταθμών.

ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΟΤΙ:


I. Δεν θα ανεχθούμε αδιαμαρτύρητα ως πολίτες την επιστροφή της κοινοτικής χρηματοδότησης ή την αναπροσαρμογή των τιμών για την κατασκευή των επόμενων σταθμών.
II. Θα διεκδικήσουμε με όλα τα μέσα, κινηματικά (ήδη θα γνωρίζετε τις παρεμβάσεις μας στους σταθμούς: Σύνταγμα, Αιγάλεω και τη διαδικτυακή ενημέρωση), πολιτικά και νομικά την λειτουργία των επτά γραμμών, ασκώντας κάθε συνταγματικό μας δικαίωμα.
III. Θα ενεργήσουμε ώστε να καταλογισθούν πολιτικές, αστικές και ποινικές ευθύνες ατομικά και συλλογικά στους υπεύθυνους για την αδικαιολόγητη οικονομική ζημία ή και επιβάρυνση, σε εποχή έντονης οικονομικής επίθεσης στο εισόδημα κυρίως των ασθενέστερων κοινωνικών στρωμάτων, καθώς και για την προσβολή των έννομων κοινωνικών αγαθών των πολιτών που υποβαθμίζει ακόμη περισσότερο την ποιότητα της καθημερινής τους ζωής.
--------------
Η Επιστολή σε σύνδεσμο ΕΔΩ

Επιστολή "βόμβα" προς κάθε υπεύθυνο άτομο ή φορέα που είναι υπεύθυνο για τη μη λειτουργία των 7 σταθμών του ΜΕΤΡΟ - Πρωτοβουλία πολιτών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ": Ενέργειες για καταλογισμό πολιτικών, αστικών και ποινικών ευθυνών


"Θα ασκήσουμε όλα τα μέσα για να προστατέψουμε το δημόσιο συμφέρον... Και όταν λέμε όλα τα μέσα εννοούμε πολιτικά, κινηματικά, νομικά."

Αυτή είναι η απόφαση της Πρωτοβουλίας Πολιτών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ".

Η επιστολή είναι σχεδόν έτοιμη και θα ταχυδρομηθεί στους αρμοδίους φορείς, στα κόμματα, σωματεία, βουλευτές, Τοπική Αυτοδιοίκηση, Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης.

Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου 2011

Επιβεβαιώνει ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης το κίνδυνο να επιστραφεί η κοινοτική χρημοτοδότηση ύψους 463 εκατ.Ευρώ επειδή οι έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ δεν θα λειτουργήσουν ούτε μέσα στο 2013

[Καμαρώστε τον: Γιάννης Μαγκριώτης υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων]

Επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες... Διαβάστε την αρχική ανάρτηση ΕΔΩ.
-------------------------------

Σε ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Σταύρου Καλογιάννη ο κ.Μαγκριώτης επιβεβαιώνει ότι υπάρχει ο κίνδυνος επιστροφής της κοινοτικής χρηματοδότησης, 463 εκατ. Ευρώ. Κρατάει αποστάσεις, δεν δεσμεύεται αν οι σταθμοί λειτουργήσουν ακόμα και το 2013 και αυτοϊκανοποιείται με το να λέει ότι "παρόμοιος κίνδυνος δεν υφίσταται για το έργο της επέκτασης προς Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι), καθώς η περίοδος επιλεξιμότητας του ΕΣΠΑ για το έργο αυτό λήγει στο τέλος του 2015"
Δηλαδή κ.υπουργέ για το Χαϊδάρι έχετε χρόνο μέχρι το 2015 (ήταν προγραμματισμένος να λειτουργήσει το 2009) και όλα είναι μέλι γάλα, ενώ για τους άλλους σταθμούς δεν θα τους παραδώσετε και η Ελλάδα θα επιστρέψει εκατομμύρια Ευρώ έτσι για την πλάκα.
Εσάς κ.υπουργέ και των συναδέλφων σας μπορεί να σας περισσεύουν τα εκατομμύρια Ευρώ, εμάς δεν μας περισσεύουν ούτε 10 λεπτά. ΟΥΣΤ ρε...

Διαβάστε το σχετικό ρεπορτάζ:

Έγγραφο Μαγκριώτη
Κίνδυνος να χαθούν κοινοτικά κονδύλια, αν δεν ανοίξουν υπό κατασκευή σταθμοί του Μετρό

Τον κίνδυνο για «ανάκτηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση της κοινοτικής συνδρομής», αν τα έργα επεκτάσεων του Μετρό προς το Ελληνικό και την Ανθούπολη αντίστοιχα δεν καταστούν λειτουργικά μέχρι 30/06/2012 και 31/03/2013 επισημαίνει ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή προς απάντηση ερώτησης του βουλευτή της ΝΔ Σταύρου Καλογιάννη για την ολοκλήρωση των υπό κατασκευή σταθμών του Μετρό της Αθήνας.

Όπως ενημερώνει ο υφυπουργός, οι υπό κατασκευή επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας προς Ελληνικό, Ανθούπολη και Αγία Μαρίνα Χαϊδαρίου έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό περίπου 95%, όσον αφορά στις εργασίες της βασικής σύμβασης κάθε έργου.

Προϋπόθεση όμως για να ολοκληρωθούν πλήρως και να τεθούν σε λειτουργία τα έργα αυτά είναι η υλοποίηση του συστήματος σηματοδότησης.

Ο κ. Μαγκριώτης διευκρινίζει, όμως, ότι η υπογραφή της σχετικής σύμβασης για το σύστημα σηματοδότησης με την εταιρεία Siemens δεν έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα, εξαιτίας της εκκρεμότητας του θέματος, αν και ο σχετικός διαγωνισμός έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί περιλαμβανομένης και της θετικής απόφασης του ελέγχου από τη μείζονα σύνθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου πρόσφατα.

Η εκκρεμότητα αυτή αποτελεί τον κύριο λόγο της καθυστέρησης ολοκλήρωσης των έργων, για τα οποία θα απαιτηθεί, προκειμένου να τεθούν σε λειτουργία, χρονικό διάστημα περίπου 8 έως 10 μήνες, μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης για τα συστήματα σηματοδότησης.

«Για τα έργα των επεκτάσεων προς Ελληνικό και Ανθούπολη, εφόσον αυτά δεν καταστούν λειτουργικά μέχρι 30/06/2012 και 31/03/2013 αντίστοιχα, υφίσταται κίνδυνος για ανάκτηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση της κοινοτικής συνδρομής», αναφέρει ο υφυπουργός, σημειώνοντας πάντως ότι «παρόμοιος κίνδυνος δεν υφίσταται για το έργο της επέκτασης προς Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι), καθώς η περίοδος επιλεξιμότητας του ΕΣΠΑ για το έργο αυτό λήγει στο τέλος του 2015».

ΠΗΓΗ: Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
-----------
Από τα παραπάνω προκύπτει ότι τα κινήματα πολιτών πρέπει να οργανώσουν και να συντονίσουν τη δράση τους, να υπερασπίσουν τη δημόσια περιουσία και να διεκδικήσουν με όλους τους τρόπους ακόμα και με δικαστικό το δικαίωμα στη μετακίνηση.

Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση του Δημήτρη Παπαδημούλη (ΣΥΡΙΖΑ) (ΕΔΩ....

Κυριακή, 25 Σεπτεμβρίου 2011

Πέμπτη, 22 Σεπτεμβρίου 2011

Ερώτηση του Δημήτρη Παπαδημούλη (βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ) για τις συνέπειες από την καθυστέρηση λειτουργίας των σταθμών του Μετρό

[Κλικάρετε ΕΔΩ ή στην φωτογραφία για να μεγεθυνθεί ο χάρτης και να δείτε τους σταθμούς]

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Θέμα: Συνέπειες από την καθυστέρηση λειτουργίας των σταθμών του Μετρό

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου (Καθημερινή 9/9/11), οι επτά σταθμοί των τριών επεκτάσεων του μετρό(προς Ελληνικό- Χαϊδάρι-Ανθούπολη) ενώ είναι ουσιαστικά έτοιμοι πάνω από 90%, δεν τοποθετηθεί στους σταθμούς και τους συρμούς το ηλεκτρονικό σύστημα σηματοδότησης λόγω του ότι ,τα συστήματα του μετρό είναι της Siemens και συμβατά μόνο με συστήματα της ιδίας εταιρείας.
Δύο μήνες μετά τη σχετική απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, το Υπουργείο Υποδομών δεν έχει ακόμα παρουσιάσει το σχέδιο της σύμβασης, ώστε κατόπιν να δοθεί στην Αττικό Μετρό η άδεια να την υπογράψει.
Όπως αναφέρει το ίδιο δημοσίευμα, σχετικό έγγραφο της Αττικό Μετρό αποκαλύπτει, ότι οι συνέπειες της καθυστέρησης λειτουργίας των σταθμών είναι μεγάλες τόσο σε οικονομικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο .
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
· Ποιοι οι λόγοι που η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου καθυστερεί επι μακρό χρονικό διάστημα στη λήψη της απόφασης, για την ολοκλήρωση των επτά σταθμών; Πότε προβλέπεται η λειτουργία των σταθμών;
· Αν οι επτά σταθμοί δεν ανοίξουν μέσα στο καθορισμένο από τη σύμβαση χρόνο (2012 ) υπάρχει κίνδυνος απένταξης της κοινοτική χρηματοδότησης των έργων; Υπάρχει αυτό το ενδεχόμενο; Αν αυτό συμβεί θα πρέπει να επιστραφεί η χρηματοδότηση και αν ναι τι ποσό;
· Έχει εξετάσει το Υπουργείο τις οικονομικές συνέπειες της καθυστέρησης έναρξης λειτουργίας των σταθμών τόσο από τις απώλειες εσόδων λειτουργίας όσο και από το κόστος υπερημερίας των συμβάσεων των εγκατεστημένων στο Έργο Αναδόχων;
Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτρης Παπαδημούλης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση (ΕΔΩ) που είχε καταθέσει για το ίδιο θέμα ο βουλευτής και Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Πρωτόπαπας

Δείτε ΕΔΩ την ακτιβίστικη παρέμβαση στους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ στο Σύνταγμα και στο Αιγάλεω.