Τετάρτη 27 Ιουλίου 2011

Νέα ερώτηση στη βουλή για τη λειτουργία των σταθμών του ΜΕΤΡΟ "Περιστέρι - Ανθούπολη" από τους βουλευτές της Δημοκρατικής Αριστεράς

[Φωτογραφία της πλατείας και του σταθμού "Περιστέρι" από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών - ΕΔΩ]

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ - ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Θέμα: Λειτουργία σταθμών Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη»

Οι σταθμοί του Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη», σύμφωνα με τις εξαγγελίες των πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ, έπρεπε να λειτουργούν από τα τέλη του 2008. Το χρονοδιάγραμμα όμως, ακόμη και σήμερα, μετατίθεται διαρκώς, καθώς η κατασκευή των σταθμών και των γραμμών έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, αλλά δεν τίθενται αυτοί σε λειτουργία λόγω καθυστερήσεων στην προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων. Συγκεκριμένα, απαιτούνται 6-12 μήνες για την εγκατάσταση και τις δοκιμές του συστήματος σηματοδότησης, ώστε να παραδοθούν οι σταθμοί στο κοινό.

Οι κάτοικοι του Δήμου Περιστερίου και της ευρύτερης περιοχής περιμένουν εδώ και χρόνια την υλοποίηση του μεγάλου αυτού συγκοινωνιακού έργου έπειτα μάλιστα από αλλεπάλληλες εξαγγελίες και καθυστερήσεις, προκειμένου να εξυπηρετούνται από τους εν λόγω σταθμούς και να σταματήσει η παρατεταμένη ταλαιπωρία τους.

- Ποιοι οι λόγοι της μεγάλης καθυστέρησης της ολοκλήρωσης επέκτασης της γραμμής 2 προς τα δυτικά προάστια και ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για την επιτάχυνση της παράδοσης των σταθμών Μετρό «Περιστέρι και» Ανθούπολη» στο επιβατικό κοινό;

- Αληθεύει ότι η Αττικό Μετρό
ζήτησε την καθυστέρηση της παράδοσης των νέων 17 συρμών; Για ποιους λόγους;

18.7.11

Οι ερωτώντες βουλευτές: Φώτης Κουβέλης, Θανάσης Λεβέντης, Γρηγόρης Ψαριανός

Δευτέρα 25 Ιουλίου 2011

Οι 26 Λεωφοριακές γραμμές "θυσιάστηκαν" στο όνομα του μεσοπρόθεσμου? - Σοβαρά προβλήματα μετακίνησης στα Δυτικά....

[Πειραιάς: Το 802 και το 803 καταργούνται, το 845 ενισχύεται σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ]

Σοβαρά προβλήματα δημιουργούνται με την κατάργηση δρομολογίων των λεωφορείων του ΟΑΣΑ στα ΔΥΤΙΚΑ προάστεια.

26 δρομολόγια καταργήθηκαν το Σάββατο 23 Ιουλίου μεταξύ αυτών 4 στο Χαϊδάρι.

Επιστολές διαμαρτυρίας προς τον ΟΑΣΑ και του Υπουργείο Υποδομών έστειλαν οι σύλλογοι Δαφναίος Απόλλων, ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. και ο Δήμος Χαϊδαρίου

Σάββατο 23 Ιουλίου 2011

Σε διαθεσιμότητα έχει τεθεί ο σταθμάρχης του σταθμού του Μετρό στην Πλατεία Συντάγματος, επειδή διατήρησε ανοικτό τον σταθμό, το απόγευμα της 29ης Ιουνίου

[Φωτ.real.gr]

Σε διαθεσιμότητα έχει τεθεί ο σταθμάρχης του σταθμού του Μετρό στην Πλατεία Συντάγματος,
επειδή διατήρησε ανοικτό τον σταθμό, παρά την εντολή που του δόθηκε να κλείσει τον σταθμό το απόγευμα της 29ης Ιουνίου.
Την ίδια στιγμή, κλιμάκιο του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού έδινε τις πρώτες βοήθειες σε συνεργασία με το σταθμό πρώτων βοηθειών της πλατείας Συντάγματος εντός του σταθμού, στον οποίο είχαν βρει καταφύγιο, μετά την αλόγιστη χρήση δακρυγόνων και βίας των δυνάμεων καταστολής.
Το θέμα θα απασχολήσει την Λαϊκή Συνέλευση της Πλατείας Συντάγματος που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή, 24 Ιουλίου.
ΠΗΓΗ ΕΔΩ

ΕΚΦΡΑΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΜΑΣ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΑΡΧΗ - ΣΤΟ ΕΡΏΤΗΜΑ ΑΠΑΝΤΑΜΕ: ΠΡΩΤΑ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ

ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: Το Σωματείο Εργαχομένων στο ΜΕΤΡΟ διαψεύδει την παραπάνω ανάρτηση που βασίσητκες στο Real - Democracy. Ζητάμε συγνώμη για τυχόν προβλήματα που δημιούργησε η ανάρτηση...

Τετάρτη 20 Ιουλίου 2011

Η πολιτική εμπλοκή με τη SIEMENS και η έλλειψη πολιτικής βούλησης και σχεδιασμού "εγκλωβίζουν" 180 χιλιάδες επιβάτες σε 7 σταθμούς του ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ (3 στα ΔΥΤΙΚΑ)


Για το θέμα γράφαμε πριν από λίγες μέρες για την απάντηση της Κομισιόν σε ερώτηση του Ευρωβουλευτή Νίκου Χουντή (ΣΥΡΙΖΑ). Δείτε ξανά ΕΔΩ.

Το καλό blog Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών με νεώτερο ρεπορτάζ επιβεβαιώνει το ενδεχόμενο να σταματήσει η χρηματοδότηση των 7 σχεδόν έτοιμων σταθμών από την Ευρωπαϊκή Ένωση με ευθύνη του ελληνικής κυβέρνησης και επιπρόσθετα αναφέρει ότι "...αποδεικνύεται ότι το πράσινο φως που έδωσε το Ελεγκτικό Συνέδριο για τις «αμαρτωλές» συμβάσεις Siemens δεν αρκεί...ηγεσία του υπουργείου Υποδομών για να μην επωμιστεί εξ ολοκλήρου το ενδεχόμενο πολιτικό κόστος, ζητάει διακομματική συναίνεση μέσω της Βουλής για να προχωρήσει στην υπογραφή των συγκεκριμένων συμβάσεων...
Και όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, το «ναι» των κομμάτων για τη συμβασιοποίηση της τεχνολογίας του γερμανικού ομίλου δεν πρόκειται να έρθει σύντομα, παρότι τα συστήματα «Siemens» είναι μονόδρομος..."

Διαβάστε όλο το ρεπορτάζ από τα ΜΜΜΑ ΕΔΩ

Επαναλαμβάνουμε ότι πρέπει να είμαστε σε ετοιμότητα. Η "πολιτική εμπλοκή" δεν μας ακουμπά. Εμείς πληρώνουμε εισητήριο αυξημένο κατά 40% (και αναμένεται να αυξηθεί ακόμα περισσότερο) για να έχουμε υπηρεσίες. Δεν τα "φάγαμε" με "κανέναν μαζί".
Από Σεπτέμβριο, όπως έχουμε ήδη ενημερώσει την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. και το Υπουργείο Υποδομών, θα αρνιώμαστε να πληρώνουμε εισητήριο, αν δεν δεσμευτούν με συγκεκριμένη ημερομηνία λειτουργίας των σταθμών στα Δυτικά (Περιστέρι, Ανθούπολη, Αγία Μαρίνα - πρώην Χαϊδάρι).
Δείτε ΕΔΩ την επιστολή που στείλαμε στο Αττικό Μετρό στις 27 Ιουνίου 2011.

Πέμπτη 14 Ιουλίου 2011

Κομισιόν : " Υπάρχει κίνδυνος απώλειας χρηματοδότησης του Μετρό της Αθήνας εξαιτίας καθυστερήσεων που συνδέονται με το σκάνδαλο της Siemens


Ο Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Χουντής υπέβαλε ένα ερώτημα στην Κομισιόν σχετικά με τη χρηματοδότηση και τις καθυστερήσεις για λόγους "πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMENS". Διαβάστε το ρεπορτάζ από το blog Εμβόλιμα Νέα και κρατείστε την οργή σας για αργότερα. Αδέλφια από Ελληνική βλακεία κινδυνεύει η χρηματοδότηση γιατί η χώρα μας καθυστερεί να κάνει όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για να απεμπλακεί το σύστημα τηλεδιοίκησης της SIEMENS για τους έτοιμους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ, από τη συνολική "πολιτική εμπλοκή".
Έλεος... και η βλακεία έχει τα όριά της.
-------------------

Αιχμές σε βάρος της ελληνικής κυβέρνησης για καθυστερήσεις στην έρευνα για την Siemens.
Τον κίνδυνο απώλειας της συγχρηματοδότησης από την Ε.Ε. λόγω των καθυστερήσεων στην υλοποίηση των έργων, οι οποίες μεταξύ άλλων, συνδέονται με την έρευνα που πραγματοποιείται για τη Siemens, επισημαίνει η Κομισιόν..
Επίσης αφήνει αιχμές σε βάρος της ελληνικής κυβέρνησης για καθυστερήσεις στην έρευνα για την Siemens, σε απάντηση της μετά από ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή, σχετικά με την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων κατασκευής του Μετρό στην Αθήνα.
Πιο συγκεκριμένα στην ερώτηση του ο Νίκος Χουντής αναφέρεται στην καθυστέρηση λειτουργίας των 7 καινούργιων σταθμών του Μετρό των δυτικών και νότιων προαστίων, στην φθορά των εγκαταστάσεων από την αχρηστία. Στη συνέχεια ρωτούσε την Κομισιόν, αν κινδυνεύουν τα έργα να απενταχθούν από τα κοινοτικά προγράμματα και ζητούσε από την Κομισιόν να λάβει τα κατάλληλα μέτρα ώστε να ολοκληρωθούν άμεσα τα έργα του ΜΕΤΡΟ και να μην απαξιωθούν τα κοινοτικά κονδύλια, που έχουν δοθεί για την κατασκευή του.
Στην απάντηση της η Κομισιόν αναφέρει μεταξύ άλλων :
Πρώτον : «Οι εθνικές αρχές είναι υπεύθυνες για την υλοποίηση προγραμμάτων, στην οποία περιλαμβάνεται η επιλογή σχεδίων και η παρακολούθησή τους, καθώς και η δυνατότητα ανάκλησης της συγχρηματοδότησης».
Δεύτερον :« Η Επιτροπή γνωρίζει την κατάσταση της υλοποίησης και τον πιθανό κίνδυνο απώλειας της συγχρηματοδότησης από την ΕΕ λόγω των καθυστερήσεων στην υλοποίηση, οι οποίες μεταξύ άλλων, συνδέονται με την έρευνα που πραγματοποιείται για τη Siemens».
Και Τρίτον, αφήνοντας αιχμές για την ταχύτητα των ερευνών τονίζει: «Η Επιτροπή έχει επιστήσει την προσοχή των ελληνικών αρχών στον κίνδυνο απώλειας της χρηματοδότησης και είναι σε επαφή με τις εθνικές αρχές για να εξασφαλίσουν ότι τα προγραμματισμένα έργα θα ολοκληρωθούν εντός λογικού χρονικού πλαισίου σύμφωνα με τους κανόνες της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης»