Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2012

Δεν θα αυξηθούν τα εισιτήρια στα ΜΜΜ από την αρχή του έτους... Τον Οκτώβριο του 2013 και βλέπουμε...

Προφανώς μπροστά στο αναμενόμενο κύμα αντιδράσεων η κυβέρνηση εξήγγειλε ότι η αύξηση των εισιτηρίων στα ΜΜΜ που είχε εξαγγείλει για αρχές του 2013 θα "μετακυληστεί" για τον Οκτώβριο...

Εμείς θα είμαστε ΕΔΩ με το "όπλα παρά πόδα"...
Οι Επιβάτες έχουν δύναμη

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΕΔΩ

Τετάρτη, 7 Νοεμβρίου 2012

ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ στα ΜΜΜ έχουν φωνή: "Καμία αύξηση στα εισιτήρια"

7:30μ.μ. στο Στέκι Μεταναστών, Τσαμαδού 13 Εξάρχεια...
25% θα αυξηθούν τα εισιτήρια με επιταγές της τρόικα και τη σύμφωνη γνώμη των προθύμων.
 Από 1.40 το εισιτήριο θα αυξηθεί σε 1.75. Θα αντιδράσουμε? 

Μέσα σε 4 χρόνια η τιμή των εισιτηρίων στα ΜΜΕ αυξήθηκε 135%. 
Ας τους δείξουμε τη δύναμή μας.... 
Σήμερα στο Σύνταγμα - αύριο στην συνάντηση στο Στέκι.

Κυριακή, 14 Οκτωβρίου 2012

Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, 11:30π.μ.



Τρέχουμε για τα μνημεία στα ίχνη της Ιεράς Οδού  
5η ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚo ΠΟΔΗΛΑΤo ΔΙΑΔΡΟΜή

Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, 11:30π.μ.

Στον απόηχο των εκδηλώσεων της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, η MONUMENTA, ο Γιώργος Αμυράς και ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου – Φίλοι της Φύσης τρέχουν για τα μνημεία για ασφαλή και οικολογική μετακίνηση στην πόλη, συνδιοργανώνοντας την 5η ΠολιτιστικοΠοδηλατοΔιαδρομή στα ίχνη της Ιεράς Οδού.

Την Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012, στις 11:30 π.μ., τρέχουμε με τα ποδήλατά μας για να γνωρίσουμε την κυριότερη Ιερά οδό της αρχαιότητας, που συνέδεε την Αθήνα με την Ελευσίνα, και η οποία διατηρήθηκε στην ίδια περίπου θέση με μικρές αποκλίσεις μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα. Η αρχαία Ιερά οδός βρίσκεται σήμερα κάποιες φορές κάτω από το οδόστρωμα του ομώνυμου σύγχρονου δρόμου ή εκατέρωθέν του. Κατά την διάρκεια των έργων διαπλάτυνσης του δρόμου αλλά και των διαφόρων έργων υποδομής τις τελευταίες δεκαετίες, με κυριότερο την επέκταση του ΜΕΤΡΟ προς το Αιγάλεω, αποκαλύφθηκαν μεγάλα τμήματα της αρχαίας οδού και δόθηκε η δυνατότητα να εντοπιστούν, έστω και αποσπασματικά η πορεία της, αλλά και τα παρόδια νεκροταφεία, τα ιερά και οι βιοτεχνικές εγκαταστάσεις που την πλαισίωναν σε όλο της το μήκος.

Λίγα λόγια για τη διαδρομή
Η συνάντησή μας γίνεται στην Πλατεία του Κεραμεικού, λίγα μέτρα μακριά από το σημαντικότερο νεκροταφείο της αρχαίας Αθήνας, όπου βρίσκεται το Δίπυλο και η Ιερά Πύλη από την οποία ξεκινούσε κάθε φθινόπωρο η μεγάλη πομπή των Ελευσινίων Μυστηρίων. Η διαδρομή, των 8,4 χλμ θα ακολουθήσει την Ιερά Οδό μέχρι την Μονή Δαφνίου, και στην πορεία θα γίνουν τέσσερις στάσεις.
Η πρώτη στάση θα γίνει μετά την διασταύρωση με την οδό Κωνσταντινουπόλεως, στο ύψος του Γεωπονικού Πανεπιστημίου. Στην περιοχή αυτή βρισκόταν η τοποθεσία Σκίρον και άρχιζε ο μεγάλος ελαιώνας της πεδιάδας του Κηφισού. Τη θέση της αρχαίας οδού δείχνει και η βρύση του Τούρκου διοικητή των Αθηνών Χασεκή, που τμήμα της διατηρείται στο χώρο του Πανεπιστημίου. Ανάμεσα στο Γεωπονικό Πανεπιστήμιο και τη γέρικη «ελιά του Πλάτωνα» υπήρχε ιερό της Δήμητρας και της Κόρης. Στην περιοχή αυτή κατά την κατασκευή ενός φρέατος εξαερισμού του ΜΕΤΡΟ, αποκαλύφθηκε ένα μικρό αλλά καλοδιατηρημένο τμήμα της αρχαίας οδού. Στην μικρή εκκλησία του Αγίου Σάββα στο νότιο κράσπεδο της σημερινής οδού εντοιχισμένα αρχαία μάρμαρα φαίνεται να ανήκουν σε μνημεία της Ιεράς Οδού.
Η δεύτερη στάση θα γίνει στο σταθμό του Ελαιώνα, όπου σε μεγάλο βάθος εντοπίστηκε η κοίτη του Κηφισού, ενώ σε άλλο χώρο του ίδιου σταθμού αποκαλύφθηκαν τρία «βάθρα θεμελίωσης» λίθινης γέφυρας. Η γέφυρα του Κηφισού ήταν γνωστή για τους «γεφυρισμούς», πειράγματα μεταξύ των ανθρώπων της πομπής.
Συνεχίζοντας την πορεία δυτικά, ακολουθεί ο Δήμος του Έρμου με τα πλούσια ταφικά ευρήματα.
Η τρίτη στάση θα γίνει στο Σταθμό του Αιγάλεω όπου αποκαλύφθηκε το καλύτερα σωζόμενο τμήμα της Ιεράς Οδού.
Στα όρια του σημερινού Δήμου Χαϊδαρίου η Ιερά Οδός αποκαλύφθηκε σε μεγάλη έκταση στο βόρειο κράσπεδο της σημερινής.
Η τέταρτη στάση θα γίνει απέναντι από το ΨΝΑ Δρομοκαΐτειο, όπου βρέθηκαν δύο μεγάλοι ταφικοί περίβολοι και βάθρο ταφικού μνημείου.
 Η διαδρομή θα ολοκληρωθεί στην βυζαντινή Μονή Δαφνίου, με το εξαιρετικής σημασίας Καθολικό του 11ου αιώνα, που είναι στο σύνολό της μνημείο της Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

Συνάντηση: Πλατεία Κεραμεικού, απέναντι από το Γκάζι
Διαδρομή-Ξενάγηση: κατά μήκος της Ιεράς Οδού από τον Κεραμεικό μέχρι την Μονή Δαφνίου
Διάρκεια: περίπου 2,5 ώρες στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και η επιστροφή των ποδηλατών στην αφετηρία
Απαραίτητος εξοπλισμός: ποδήλατο, κράνος, φωτογρ. μηχανή, παγούρι με νερό.
Χορηγός επικοινωνίας

Τρίτη, 11 Σεπτεμβρίου 2012

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας - Συμμετοχή στο 3ο Athens Bike Festival


Το Blog ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ στηρίζει συμμετέχει στη τέντα του Πανελλαδικού Συλλόγου SOSTE

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ 

Γκάζι στις 14, 15 και 16 Σεπτεμβρίου (Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου 18:00-21:00, Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 10:00-21:00)



Τετάρτη, 29 Αυγούστου 2012

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ.Χατζιδάκης για το ΜΕΤΡΟ - Εισητήρια - Γραμμές κ.λπ/ Οι επτά "ετοιμοι" σταθμοί του ΜΕΤΡΟ θα παραθοδούν τμηματικά το 2013 (αντί να λειτουργούν από το 2009)

 [Θα παραδοθούν σύμφωνα με τον κ.Χατζιδάκη οι "έτοιμοι σταθμοί: Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι) - Σεπτέμβριο 2013/ Περιστέρι, Ανθούπολη - Απρίλιος 2012/ Προς Ελληνικό - Ιούλιο 2012]

Με την καταπολέμηση τηςλαθρεπιβίβασης και τη θέσπισηηλεκτρονικού εισιτηρίου θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να ενισχύσει τα έσοδα των οργανισμών συγκοινωνιών της Αττικής, προκειμένου να αποφευχθεί η προβλεπόμενη από το Μνημόνιογια τις αρχές του 2013 αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μεταφοράς.
Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης, ξεκινά άμεσα συντονισμένη προσπάθεια προκειμένου ως το τέλος του έτους να περιοριστεί κατά50% το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Υπενθυμίζεται ότι το Μνημόνιο προβλέπει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών κατά 25% μες το πρώτο τρίμηνο του 2013.
Η ενδεχόμενη αύξηση μεταφράζεται σε τιμή εισιτηρίου 1,70 Ευρώ από το 1,40 Ευρώ για Μετρό, Τραμ, Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ) και σε 1,50 Ευρώ από 1,20 Ευρώ για λεωφορεία και τρόλλεϋ.
Αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα. Αυξήσεις προβλέπονται επίσης και τα εισιτήρια του προαστιακού σιδηροδρόμου αλλά και του ΟΣΕ.
Το ΥΠΑΝ υπολογίζει πως τα διαφυγόντα έσοδα εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας κυμαίνονται από 25 έως 37,5 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Η λαθρεπιβίβαση κυμαίνεται σε 15% με 20% σε λεωφορεία και τρόλλεϋ και σε 10% με 15% στα Μέσα σταθερής τροχιάς.
Αντίστοιχη είναι η κατάσταση που επικρατεί και στη Θεσσαλονίκη με απώλειες εισιτηρίων 15% εως 20% και εισπράξεων 15- 20 εκατ. ευρώ.
Όσον αφορά στην τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα γίνει επιλογή αναδόχων στο πρώτο εξάμηνο του 2013 και τα έργα θα παραδοθούν το 2013-14 και το 2014-15 αντίστοιχα μέσω συμβάσεων ΣΔΙΤ που θα προβλέπουν δεκαετή συντήρηση.
Όσον αφορά στις επεκτάσεις του Μετρό, του Τραμ και του σιδηρόδρομου, ο κ. Χατζηδάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης ανακοίνωσαν:
*Την ολοκλήρωση μέσα στο 2013 των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας προς δυτικά και νότια προάστια που είχαν παγώσει λόγω της εμπλοκής στους διαγωνισμούς της εταιρείας Siemens. Τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένεται να λειτουργήσει η γραμμή προς Περιστέρι και Ανθούπολη, τον Ιούλιο η γραμμή προς Ελληνικό και τον προσεχή Σεπτέμβριο η επέκταση προς Χαϊδάρι. Η επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.
*Στο τέλος του 2012 ξεκινά η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ προς Πειραιά με στόχο να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2015.
*Στα τέλη του έτους θα είναι έτοιμο το δίκτυο προς το Ικόνιο που θα προσφέρει σιδηροδρομική πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
*Ως το Δεκέμβριο του 2015 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα για τις νέες διπλές σιδηροδρομικές γραμμέςστο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός και Αθήνα (ΣΚΑ) – Πάτρα, στο τμήμα Διακοφτό – Ροδοδάφνη.
ΠΗΓΗ: ECONEWS 

Κυριακή, 26 Αυγούστου 2012

Υποχρεωτικές οι συσκευές αλκοτέστ για όλους τους κατόχους αυτοκινήτων από 1η Ιουλίου 2012 (στη Γαλλία)


Σύμφωνα με την από 11-7-2012 ρηματική διακοίνωση του Γαλλικού Υπουργείου Εξωτερικών ετέθη σε ισχύ από 01/07/2012 ο κανονισμός που υποχρεώνει όλα τα οχήματα διέρχονται από το γαλλικό έδαφος, είτε για επαγγελματικούς είτε για τουριστικούς λόγους να είναι εξοπλισμένα με αλκοτέστ.
Στο άρθρο 41 παρ.1 της Συνθήκης της Βιέννης της 18ης Απριλίου 1961 για τις διπλωματικές σχέσεις ορίζεται ότι:
“Με την επιφύλαξη των ασυλιών και των προνομίων τους , είναι καθήκον όλων των προσώπων που απολαμβάνουν τις ασυλίες και τα προνόμιά , να σέβονται τους νόμους και τους κανονισμούς του κράτους υποδοχής”.

Συνεπώς, οι κανονισμοί που σχετίζονται με την οδική κυκλοφορία και προβλέπονται από το γαλλικό Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα στη γαλλική Επικράτεια, ανεξαρτήτως εγγραφής τους και για όλους τους οδηγούς ανεξαρτήτως του καθεστώτος τους.
Επομένως,το Πρωτόκολλο καθορίζει ότι η υποχρέωση έγκειται στην κατοχή μόνο ενός αλκοτέστ, μη χρησιμοποιημένου και άμεσα διαθέσιμου , ώστε πρακτικά να συνιστάται η κατοχή δύο ή περισσοτέρων αλκοτέστ μη χρησιμοποιημένων, για να είναι διαθέσιμο στην περίπτωση ελέγχου, διευκολύνοντας παράλληλα τη χρήση και, ενδεχομένως τη διάθεση στη συνοδεία του.

Τέλος, όπως τα προϊόντα που περιέχουν χημικές ουσίες, τα αλκοτέστ δεν πρέπει να εκτίθενται διαρκώς σε ακραίες θερμοκρασίες καθώς μεταβάλλεται εύκολα το σημείο ευφλεκτότητάς τους. Προληπτικά επίσης , εάν το όχημα πρόκειται να εκτεθεί σε συνθήκες ακράιας θερμοκρασίας , συνίσταται στον οδηγό να μη φυλάσσει το αλκοτέστ μέσα στο όχημα αλλά επάνω του. Οι θερμοκρασίες χρήσης της συσκευής αναγράφονται πάνω στη συσκευασία. (Μεταξύ 10 και 40 βαθμών Κελσίου).
ΠΗΓΗ : ΥΜΕ

Τετάρτη, 22 Αυγούστου 2012

Γυρνώντας τον κόσμο με ένα ποδήλατο…Μήπως καλύτερα να παραλείψεις μιά χώρα;

Στις 23 Αυγούατου 2008 στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, στο ύψος της Βαρυμπόμπης ο Ian Hibbel, 74χρονος Βρετανός ποδηλάτης, χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από ένα 32χρονο έλληνα οδηγό VW GOLF GTI που σύμφωνα με τις εφημερίδες έκανε κόντρες. Αυτόπτης μάρτυρας συγκράτησε τον αριθμό του και ο δράστης συνελήφθη την επόμενη μέρα στην Κηφισιά.  

Πέρασαν τέσσερα χρόνια από κείνη την μέρα που ο Ian έχασε την ζωή του. Τι τράβηξε στην Ελλάδα τον Ian Hibbel, μια εμβληματική φυσιογνωμία στον χώρο της ποδηλασίας και του εναλλακτικού τρόπου ζωής; Αυτός ο “σύγχρονος Μάρκο Πόλο”που επι σαράντα χρόνια γύριζε τον κόσμο με ποδήλατο παρέμεινε ζωντανός  παρότι πυροβολήθηκε από ληστές, κινδύνεψε να τον φάνε ζωντανό τροπικά μυρμήγκια, έπεσε σε βάλτους, κυνηγήθηκε από ελέφαντες, και μια φορά του επιτέθηκε ένα πεινασμένο λιοντάρι. Δεν είναι και το πιο εύκολο να κάνεις διαδρομές ποδηλατώντας από την Ανταρκτική μέχρι τον Αμαζόνιο και από την Αλάσκα έως την Ινδονησία. Αλλά όλα αυτά αποδείχτηκαν ευχάριστες περιπέτειες όταν ο Ian έφτασε στην Νέα Ερυθραία… 

Διαβάστε τη συνέχεια ΕΔΩ - SOS Τροχαία Εγκλήματα

Παρασκευή, 17 Αυγούστου 2012

Η ΟΡΟΘΕΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΕΙ: 2 Σεπτέμβρη στην Αθήνα - 3 στη Θήβα - 4 στον Βόλο - Λάρισα- 5 Σεπτέμβρη στη Θεσσαλονίκη



Στην εποχή της κατεδάφισης των υπολειμμάτων του κράτους πρόνοιας, στην εποχή κατασκευής φοβικών στερεοτύπων από πολιτικούς και media που προσπαθούν τελικά να μας πείσουν πως εχθρός μας είναι ο εαυτός μας μια πρωτοβουλία νέων ανθρώπων σηκώνει το γάντι για να απαντήσει στον μεθοδευμένο κοινωνικό αποκλεισμό των οροθετικών θεωρητικά και πρακτικά.
Ενημερώνοντας για το AIDS, για το τι πράγματι σημαίνει HIV+, για το τι σημαίνει η αλληλεγγύη στον πάσχοντα συνάνθρωπο.
Προσπαθώντας να μαζέψει χρήματα για να στηρίξει ανθρώπους και οργανώσεις που προσπαθούν αντιμετωπίσουν το πρόβλημα.
" Η ΟΡΟΘΕΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΕΙ "
Ας μην περιμένουμε την επόμενη διαπόμπευση - δίωξη οροθετικών για να αποδείξουμε την αλληλεγγύη και την προοδευτικότητα μας.
Τώρα είναι η ώρα: 2 Σεπτέμβρη στην Αθήνα - 3 στη Θήβα - 4 στον Βόλο - Λάρισα- 5 Σεπτέμβρη στη Θεσσαλονίκη.
Μπορούμε να μετατρέψουμε αυτήν την ποδηλατοπορεία σε ένα καραβάνι αλληλεγγύης αγάπης και χαράς.
Ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών και άλλων ομάδων υποστηρίζει αυτή τη δράση. Εσύ;
- Κανείς Μόνος του στην Κρίση        

Στηρίξτε την Πρωτοβουλία: ALPHA BANK: 104 00 2002 01 9418 

 ---------------------------------------------------------

Aγαπητοί φίλοι συνποδηλάτες,
Πέρασαν ήδη 5 χρόνια από τότε που το μυαλό μου βασάνιζε μια ανεξέλεγκτη σκέψη για την οργάνωση ενός φιλανθρωπικού ταξιδιού με στόχο την συγκέντρωση χρημάτων για τους οροθετικούς ( hiv/aids )...
Η υπομονή μου αποζημιώθηκε με το παραπάνω, όταν τυχαία εξαιτίας της συμμετοχής μου σε ορισμένες ποδηλατικές ομάδες, γνώρισα απ’ όλους εσάς την αληθινή αγάπη, κατανόηση, αλληλεγγύη, σεβασμό και πείσμα για την καλυτέρευση της ζωής μας...
Αποφασίσαμε λοιπόν με την  Έλενα Άνθη(fb:Elena Anthi) και τον Γιώργο Κατριβάνο (fb:George Katrivanos) ως συνοδοιπόρους στο ταξίδι αυτό ( Αθήνα-Θεσσαλονίκη ποδηλατώντας!) να προχωρήσουμε χωρίς δεύτερη κουβέντα στην οργάνωσή του!
Με 2-3 συναντήσεις κατ’ οίκον και με την πολύτιμη βοήθεια των Σταμάτη Πλυτά (fb:Stamatis Plytas) και Τάσο Λουίζο (fb: Tasos Lamda),καταφέραμε να βάλουμε τα θεμέλια για την εκπλήρωση αυτού του στόχου..Αναζήτηση χορηγών, συνοδεία αυτοκινήτου,δημιουργία αφίσας,δημιουργία blog, δημιουργία group στο facebook, δελτίο τύπου, βασικές πόλεις-σταθμούς μέχρι τον τελικό προορισμό ( θεσσαλονίκη ),άνοιγμα ερανικού λογαριασμού για την συγκέντρωση των χρημάτων, εκτύπωση ενημερωτικών εντύπων για το hiv/aids,ήταν μερικά θέματα των συναντήσεών μας..
Βρίσκομαι λοιπόν στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι το ταξίδι αυτό θα πραγματοποιηθεί στις 2-3-4-5/9/2012 και θα είναι μεγάλη η χαρά μας αν όλες οι ποδηλατικές ομάδες μας στηρίξετε με την αγάπη σας και το ενδιαφέρον σας για το συγκεκριμένο φλέγον θέμα που αφορά όλους!
Την Κυριακή 2/9 λοιπόν με αφετηρία το Σύνταγμα κι αφού πραγματοποιηθεί ένα event για την ενημέρωση του κόσμου, θα ξεκινήσουμε με πρώτη στάση την Θήβα(συνοδευόμενοι από τις ποδηλατικές ομάδες της Αθήνας μέχρι την έξοδο της πόλης).Ακολουθούν ο Βόλος, η Λάρισα, ο Πλαταμώνας και η Θεσσαλονίκη όπου οι εκάστοτε ομάδες θα μας υποδεχτούν σε κεντρικά σημεία της πόλης τους.
Θα υπάρχει συνεχής ενημέρωση για την εξέλιξη του ταξιδιού και παράλληλη ενημέρωση κατά την διάρκειά του. Αυτό που ζητάμε από εσάς είναι η συγκατάθεσή σας για να ποδηλατήσουμε με περίσσια δύναμη και κουράγιο που θα το εισπράττουμε από εσάς..
Σας ευχαριστούμε μέσα από τα βάθη της καρδιάς μας
Ιωσήφ-Έλενα-Γιώργος
(fb: Iosif Dakis)

Σάββατο, 11 Αυγούστου 2012

16-22 Σεπτεμβρίου: Εβδομάδα Ευρωπαϊκής Κινητικότητας

16-22 Σεπτεμβρίου: Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας.... Έχουμε αναρωτηθεί πόσο σημαντικό είναι στη ζωή μας η ασφαλή, άνετη, οικονομική μετακίνηση - Πεζή, με ποδήλατο, με μέσα μαζικής μεταφοράς? Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. - Φίλοι της Φύσης  - για τέταρτη συνεχή χρονιά παρεμβαίνει.....

Μαζί τους και το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ....

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στο έντυπο που βλέπετε στη φωτογραφία, στην τελευταία - τέταρτη σελίδα, υπάρχουν οι οι χώρες  που συντονίζουν την εκστρατεία. Ναι καλά καταλάβατε.... δεν είναι η Ελλάδα, είναι όμως η Τουρκία, η Μάλτα, η Ουκρανία κ.ά.

Σάββατο, 30 Ιουνίου 2012

Σταθμός Πελοποννήσου - 'Εργο Τσίλερ...

Από το FB του Δημήτρη Αργυρόπουλου:
"ΣΑΝ χθες 30 Ιουνίου 1884, εγκαινιάστηκε ο σιδηροδρομικός σταθμός Αθήνας των πρώην ΣΠΑΠ (ο «σταθμός Πελοποννήσου») Είναι κτίσμα του μεγάλου Σάξων α αρχιτέκτονα ΕΡΝΣΤ ΤΣΙΛΛΕΡ…"

Σήμερα η Πελοπόννησος στην πραγματικότητα δεν έχει σιδηρόδρομο...

Τρίτη, 26 Ιουνίου 2012

Ρόδος: Κυκλοφορία στην πόλη……. μας


Διαβάστε για τις συνθήκες κυκλοφορίες στη Ρόδο... Δεν είναι μόνο η Αθήνα... Όλες οι πόλεις παρουσιάζουν τις παρόμοιες συνθήκες κυκλοφορίες γιατί οι "συνθήκες" είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιων πολιτικών σε βάρος της μετακίνησης με ΜΜΜ κ.λπ.

Περισσότερα στο SOS Τροχαία Εγκλήματα ΕΔΩ

Παρασκευή, 15 Ιουνίου 2012

Σταμάτησαν οι εργασίας στο ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης - Αδυναμία χρηματοδότησης

Μετρό Θεσσαλονίκης τέλος, μέχρι νεωτέρας! Αυτό είπε, λίγο πολύ, σε συνέντευξη που έδωσε στον «ΑτΚ» ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό ΑΕ», του φορέα δηλαδή που έχει την ευθύνη επίβλεψης της κατασκευής του μετρό από την πλευρά της Πολιτείας, Χρήστος Τσίτουρας, προκαλώντας θύελλα αντιδράσεων.
ΡΕΠΟΡΤΑΖΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ
Στη συνέντευξή του ο κ. Τσίτουρας παραδέχτηκε την αδυναμία χρηματοδότησης του μετρό από την ανάδοχο κοινοπραξία. Παράλληλα, σημείωσε ότι η κοινοπραξία εγείρει διεκδικήσεις οι οποίες είναι σε επίπεδο επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης, πράγμα που υπερβαίνει τις αρμοδιότητες της «Αττικό Μετρό».
Ετσι, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στην ιστορία της Θεσσαλονίκης βρίσκεται για μία ακόμα φορά «στον αέρα» και η λύση, η όποια λύση, μπορεί να είναι μόνο πολιτική. Θα κληθεί να τη δώσει ο νέος υπουργός Υποδομών, όταν με το καλό σχηματιστεί κυβέρνηση.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στον ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟ ΕΔΩ

Πέμπτη, 7 Ιουνίου 2012

Με τρένο από τους Αγίους Αναργύρους έως τα Μέγαρα


Η πρόταση αυτή έχει κατατεθεί και από την Πρωτοβουλία "ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" καθώς και από άλλους φορείς. Μάλιστα αντιταχθήκαμε, μαζί με άλλους φορείς όπως π.χ. ο ΕΠΙΒΑΤΗΣ, ECOELEUSIS, Διαρκή Κίνηση κ.ά.  στην προοπτική της μετατροπής του σιδηροδρομικού σταθμού των Μεγάρων σε καφετέρια καθώς και στην καταστροφή της γραμμής.... (Διαβάστε ΕΔΩ)

[....Την ιδέα της επαναλειτουργίας του παλιού μετρικού σιδηροδρομικού της Αττικής, από τους Αγίους Αναργύρους έως τα Μέγαρα, προκειμένου να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι περιοχές δυτικά του όρους Αιγάλεω, επαναφέρουν υπηρεσιακά στελέχη εποπτευόμενων φορέων του υπουργείου Υποδομών.

Επιτελική έκθεση, την οποία έχει στη διάθεσή του «Το Βήμα», συνοψίζει ως στρατηγικά κριτήρια αυτής της επιλογής:

- Την τεχνική εφικτότητα, αφού η γραμμή τελεί σε καλή κατάσταση, η υποδομή της είναι εύκολα συντηρήσιμη και η ενεργοποίησή της απαιτεί μικρό κόστος
- Την γενική συγκοινωνιακή και αναπτυξιακή σκοπιμότητα
- Την ζήτηση των μετακινήσεων και την επιβατική κίνηση

Ο παλιός Τρικουπικός σιδηροδρομικός διάδρομος της Δυτικής Αττικής είναι ενταγμένος στο ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας ως κοντινός προαστιακός άξονας, σε αντιδιαστολή με τον νέο προαστιακό προς Κιάτο - Αεροδρόμιο, που έχει πιο μακρινό χαρακτήρα. Οι δύο άξονες έχουν διαφορετικές άμεσες ζώνης επιρροής, αφού η χάραξή τους διαφέρει και, όπως αναφέρεται, «έχουν καθαρά συμπληρωματική και όχι ανταγωνιστική λειτουργία».
Ο παλιός σιδηροδρομικός διάδρομος περνάει μέσα σχεδόν από όλα τα οικιστικά κέντρα και τις βιομηχανικές ζώνες και έχει τη δυνατότητα άμεσης εξυπηρέτησής τους, με τους υπάρχοντες σταθμούς και στάσεις και «δυνητικά με περαιτέρω πύκνωση αυτών».

Οι εν δυνάμει εξυπηρετούμενοι δήμοι είναι οι Άγιοι Ανάργυροι, Ίλιον, Καματερό, Άνω Λιόσια, Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, Μάνδρα, Νέα Πέραμος και Μέγαρα....]
Διαβάστε ΕΔΩ όλο το ρεπορτάζ στην εφημερίδα ΤΟ ΒΗΜΑ.

Τρίτη, 29 Μαΐου 2012

5η Γυμνή Ποδηλατοδρομία στη Θεσσαλονίκη: 1 Ιουνίου 2012/ World Naked Bike Ride

Σύμφωνα με τους διοργανωτές, η Διεθνής Γυμνή Ποδηλατοδρομία (World Naked Bike Ride) είναι μια γιορτή για το ποδήλατο, το περιβάλλον και το ανθρώπινο σώμα. Ξεκίνησε από το Βανκούβερ του Καναδά το 2004 και πλέον συμμετέχουν σε αυτό περισσότερες από 70 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Η δράση γίνεται για την προώθηση του ποδηλάτου ως μέσου μετακίνησης, ενάντια στην κουλτούρα του αυτοκινήτου και την ρύπανση που αυτό προκαλεί, για την απεξάρτηση από το πετρέλαιο, για την οικολογία και το περιβάλλον, για την απoενοχοποίηση του γυμνού σώματος. Στην Ελλάδα διοργανώθηκε για πρώτη φορά στη Θεσσαλονίκη το 2008, ενώ στην περσινή τέταρτη διοργάνωση συμμετείχαν περισσότερα από 1300 ποδήλατα.

Η εκδήλωση, που συμμετέχει στη Θεσσαλονίκη - Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Νεολαίας 2014, οργανώνεται από εθελοντές ενεργούς πολίτες και άλλες συλλογικότητες και συγκεκριμένα από τα Παιδιά Εν Δράσει, τη SFINA, τη Θεσσαλονίκη Αλλιώς, τους Street Panthers, την Άλλη Όψη,  το Δίκτυο Κινήσεων Θεσσαλονίκης και την Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης.

Περισσότερα στο ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΔΩ

Σάββατο, 19 Μαΐου 2012

Σάββατο 27/5 στις 5:00μ.μ. συγκέντρωση διαμαρτυρίας ποδηλατών.... / Οι δρόμοι δεν είναι πίστες. Σεβασμός στην ανθρώπινη ζωή


1.

Τη θλίψη έχει σκορπίσει στην Πάτρα η είδηση του θανάτου του 14χρονου Πάνου Τζαβάρα, σήμερα το πρωί.

Στις 2 Μαΐου, ο Πάνος επέστρεφε από το σχολείο μαζί με τον μικρότερο αδερφό του Ανδρέα, πάνω στα ποδήλατά τους, και παρασύρθηκε από ένα τζιπ. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, ο μικρός Πάνος εκτοξεύθηκε και κατέληξε κάτω από τις ρόδες δύο αυτοκινήτων.

Μετά από 15 ημέρες στην Εντατική, ο μικρός έχασε την μάχη με τον θάνατο.

2.
Προχθές, στον παράδρομο του ΣΕΦ, οδηγός αυτοκινήτου που επιχειρούσε επικίνδυνους ελιγμούς με το αυτοκίνητό του και με υπερβολική ταχύτητα, έχασε τον έλεγχο του, βγαίνοντας στο αντίθετο ρεύμα, προσέκρουσε στα προστατευτικά τοιχώματα και παρέσυρε 3 ποδηλάτες. Ως εκ θαύματος, οι φίλοι ποδηλάτες βρίσκονται εκτός κινδύνου για τις ζωές τους. Ένας εξ αυτών υποφέρει από συντριπτικό κάταγμα κνήμης.

Το Σάββατο 27/5 στις 17.00, οι φίλοι ποδηλάτες πραγματοποιούν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον χώρο του συμβάντος στο Σ.Ε.Φ.

Όσοι επιθυμούν, μπορούν να τυπώσουν κάποιο κείμενο και να μοιραστεί στα φανάρια κοντά στον χώρο διαμαρτυρίας.

Παρασκευή, 27 Απριλίου 2012

"Να μη περάσει ο φασισμός...". Η Χρυσή Αυγή είναι ναζιστικό κόμμα


Παίρνουμε θέση...
Να μη περάσει ο φασισμός.... ΟΧΙ στους νεοναζί...
Όταν κάποιος ψηφίσει Χρυσή Αυγή να τα κάνει.... αλλά αν γνωρίζει ότι ψηφίζει φασίστες, ναζιστές, οπαδούς του Χίτλερ. Επιβραβεύει τους κουκολοφόρους που συνεργάστηκαν με τους Γερμανούς στην κατοχή.

Τρίτη, 24 Απριλίου 2012

OXI του Οργανισμού Σχεδίου Αθήνας στην ακύρωση της προοπτικής να επαναλειτουργήσει η σιδηροδρομική γραμμή Ελευσίνα, Μέγαρα, Άγιοι Θεόδωροι κ.λπ/ Ο Δήμος Μεγάρων και ο ΟΣΕ εγκαλούνται να μη προχωρήσουν στην καταστροφή της γραμμής

[Το σταθμαρχείο και η σιδηροδρομική γραμμή στα Μέγαρα]

Η Πρωτοβουλεία "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" είχε αποστείλει επιστολή στους αρμόδιους φορείς με αίτημα "Να διατηρηθεί η σιδηροδρομική γραμμή στα Μέγαρα. 
Συγκεκριμένα γράφαμε στις 22/2/2012 προς τον ΟΡΣΑ/ΓΑΙΑΟΣΕ: 
[Ένα από τα σημαντικότερα και θετικά σημεία του νέου Ρυθμιστικού είναι και η επαναχρησιμοποίηση των υπαρχόντων σιδηροδρομικών γραμμών Πελοποννήσου και Πειραιά – Περάματος.
Όμως τα έργα «συντήρησης»  ή «καλαισθησίας» που πραγματοποιεί ο Δήμος Μεγάρων υπονομεύουν το θετικό σχεδιασμό του Ρυθμιστικού.

Σε αυτή τη φάση σας καλούμε να παρέμβετε στο Δήμο Μεγάρων έτσι ώστε να μη πραγματοποιηθούν έργα που θα απομακρύνουν ή που θα κάνουν ασύμφορη την λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πελοποννήσου με διαφορετική ίσως τεχνολογία.] ΕΔΩ
Παρεμβάσεις για το θέμα αυτό έκαναν και άλλοι φορείς: ΕΠΙΒΑΤΗΣ, ECOELEUSIS, ΔΙΑΡΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗ, ΚΑΡ και Νίσος.
Το αποτέλεσμα των παρεμβάσεων ήταν α) Αστεία απάντηση της ΓΑΙΟΣΕ β) Σοβαρή και υπεύθυνη απάντηση του ΟΡΣΑ.  Διαβάστε την απάντηση του ΟΡΣΑ ΕΔΩ 
Μεταξύ των άλλων ο ΟΡΣΑ καλεί το Δήμο Μεγάρων και του ΟΣΕ "... να μην προβούν σε παρεμβάσεις ή χωροθέτηση χρήσεων που θα εινα ασυμβίβαστες με τον προβλεπόμενο χαρακτήρα και θα παρεμποδίσουν... τη δυνατότητα ομαλής επαναλειτουργίας του..." (σιδηροδρομικού σταθμού).