Κυριακή 16 Οκτωβρίου 2011
Τρίτη 11 Οκτωβρίου 2011
Ο υφυπουργός κ.Μαγκριώτης απαντάει με αοριστίες, χωρίς χρονοδιάγραμμα, σε ερωτήσεις τεσσάρων βουλευτών για τη μη λειτουργία των επτά σταθμών του ΜΕΤΡΟ
Η απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.Μαγκριώτη τελειώνει ως εξής: «Με πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού, το Υπουργικό Συμβούλιο έχει αποφασίσει για τη διαχείριση του θέματος… το ειδικό τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου έλεγξε τη Σύμβαση (σ.σ. με τη SIEMENS) και έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της. Οι αρμόδιοι Υπουργοί και η Κυβέρνηση, όπως και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…»
Υπογραμμίζουμε ότι το Ελεγκτικό Συμβούλιο έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια της τηλεδιεύθυνσης τουλάχιστον από τις αρχές Ιουνίου, αλλά ο κ.Υπουργός στην πρόσφατη απάντηση που έδωσε (4/10/2011) προς τους βουλευτές αρκείται να δηλώνει ότι οι αρμόδιοι «έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…». Το «σημαντικά» και «σύντομα» δεν μας ικανοποιεί…. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι επτά έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ άμεσα… Έχουν περάσει τέσσερις ολόκληροι μήνες από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνέδριου πόσοι ακόμα θα περάσουν α) για την υπογραφή β) την τοποθέτηση του συστήματος γ) τις δοκιμές.
Σημειώνουμε ότι οι τρεις σταθμοί στο Περιστέρι και στο Χαϊδάρι είχαν προγραμματιστεί να λειτουργήσουν μέσα στο 2009. Έχουν περάσει δύο χρόνια και ακόμα δεν μπορεί κανείς να μας δεσμευτεί υπεύθυνα πότε θα εξυπηρετήσουν το κοινό. Το ενδεχόμενο να επιστρέψει η χώρα μας τη κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ. Ευρώ αν δεν παραδοθούν οι σταθμοί το 2012 είναι ιδιαίτερα σοβαρό. Για το θέμα αυτό διαβάστε ΕΔΩ
Σάββατο 8 Οκτωβρίου 2011
Ευρωπαική Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων – γενική συνέλευση 2011 στο Λίβανο
...Η YASA (Youth Association for Social Awareness), οργάνωση με έδρα το Λίβανο με ενεργή παρουσία σε πολλές αραβικές χώρες εδώ και 15 χρόνια και το Zeina Hauch Foundation οργάνωσαν ένα πλήθος εκδηλωσεων στη διαρκεια της συνάντησης.
Η Ομοσπονδία για πρωτη φορα πραγματοποίησε την συναντηση της εκτος Ευρώπης, ανταποκρινόμενη αφ ενός στην πρόσκληση της YASA, με την οποία υπάρχει πολύχρονη συνεργασία, θέλοντας ταυτόχρονα αφετέρου να υποστηρίξει την δουλειά της στον Λίβανο απέναντι σε μια τραγική πραγματικότητα: Αναφέρουμε ενδεικτικά ότι η Βηρυτος μια πόλη με πάνω από δύο εκατομμύρια κατοικους (περισσότερο από το μισο πληθυσμό της χώρας) όχι μονο δεν έχει Μετρό αλλά δεν υπάρχει καν αστική συγκοινωνία! Ολες οι μετακινησεις πραγματοποιουνται με ΙΧ και ταξί. Για να χουμε μικρο μέτρο σύγκρισης: η Ελλάδα τη χρονιά που πέρασε κατέχτησε την χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους ανα εκατομμύριο κατοίκων από τροχαία εγκλήματα.
Στο Λίβανο ο αριθμός είναι υπερδιπλάσιος! Αν αναλογιστεί κανείς βέβαια πως ο Λίβανος αποτελεί μια από τις καλύτερες περιπτώσεις από τις με ομοια χαρκτηριστικά μ αυτόν χώρες μπορει εύκολα να αντιληφθεί πόσο ρεαλιστικές δυστυχώς είναι οι προειδοποιήσεις του Π.Ο. Υγείας πως από 1.3 εκατομμύρια νεκρους από τροχαία εγκλήματα παγκόσμια το 2010 θα περάσουμε σε πάνω από 2 εκατομμυριο το 2020 με την κυρια αυξηση στις φτωχες και υπο αναπτυξη χωρες...
Περισσότερα στο SOS Τροχαία Εγκλήματα (ΕΔΩ)
Πέμπτη 29 Σεπτεμβρίου 2011
Επιστολή - Προειδοποίηση σε α) Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών κ.λπ. β) ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε./ΣΤΑΣΥ: Θα καταλογισθούν πολιτικές, αστικές και ποινικές ευθύνες ατομικά και συλλογικά στους υπεύθυνους...
Πρωτοβουλία Πολιτών Διεκδικούμε ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ
metrodyt@gmail.com http://metrodyt.blogspot.com/
Προς:
1. Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Μαγκριώτη
2. ΣΤΑ.ΣΥ
3. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε
Κοινοποίηση: Βουλευτές, Περιβαλλοντικές Οργανώσεις, ΜΜΕ, Φορείς Αυτοδιοίκησης, ΓΣΕΕ – ΑΔΕΥ, Σωματεία στις ΜΜΜ, Κινήματα πολιτών
ΘΕΜΑ: Οι επτά σταθμοί του ΜΕΤΡΟ που δεν δίνονται σε λειτουργία/ Πολιτικές – Διοικητικές ευθύνες/ Διεκδικούμε τη λειτουργία των σταθμών με όλα τα μέσα (Κινηματικά, Πολιτικά, Νομικά)
Λαμβάνοντας υπ΄ όψιν μας:
1. Την αλληλογραφία που έχει προηγηθεί μεταξύ της εταιρείας ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε/ΣΤΑΣΥ και της Πρωτοβουλίας Πολιτών Διεκδικούμε ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ (2Χ2 επιστολές)
2. Τις απαντήσεις του αρμόδιου υπουργείου στις ερωτήσεις των βουλευτών κ.κ. Πρωτόπαπα (ΠΑΣΟΚ), Δρίτσα (ΣΥΡΙΖΑ), Κουβέλη/Λεβέντη/Ψαριανού (ΔΗΜΑΡ), Καλογγιάνη (Ν.Δ.) [Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση του βουλευτή Παπαδημούλη (ΣΥΡΙΖΑ)].
3. Την επιστολή της Αττικό Μετρό Α.Ε. προς τον Υπουργό κ.Ραγκούση με την οποία υπογραμμίζεται α) ο κίνδυνος να επιστραφεί η κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ.ΕΥΡΩ β) η αναπροσαρμογή των τιμών και οι απαιτήσεις των εργολάβων γ) τα οφέλη από τη λειτουργία των σταθμών στην ποιότητα ζωής των πολιτών αλλά και του περιβάλλοντος
4. Την απάντηση του κ. Μαγκριώτη στην ερώτηση του βουλευτή κ.Καλογγιάνη (Ν.Δ.) με την οποία επιβεβαιώνει τον κίνδυνο της επιστροφής της κοινοτικής χρηματοδότησης (σχετικό 3)
5. Την έγκριση του Ελεγκτικού Συνέδριου να προχωρήσουν οι διαδικασίες τοποθέτησης του συστήματος τηλεδιοίκησης.
ΖΗΤΑΜΕ:
Να μας ενημερώσετε έγγραφα και με ακρίβεια για τις ημερομηνίες έναρξης λειτουργίας των επτά σταθμών.
ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΟΤΙ:
I. Δεν θα ανεχθούμε αδιαμαρτύρητα ως πολίτες την επιστροφή της κοινοτικής χρηματοδότησης ή την αναπροσαρμογή των τιμών για την κατασκευή των επόμενων σταθμών.
II. Θα διεκδικήσουμε με όλα τα μέσα, κινηματικά (ήδη θα γνωρίζετε τις παρεμβάσεις μας στους σταθμούς: Σύνταγμα, Αιγάλεω και τη διαδικτυακή ενημέρωση), πολιτικά και νομικά την λειτουργία των επτά γραμμών, ασκώντας κάθε συνταγματικό μας δικαίωμα.
III. Θα ενεργήσουμε ώστε να καταλογισθούν πολιτικές, αστικές και ποινικές ευθύνες ατομικά και συλλογικά στους υπεύθυνους για την αδικαιολόγητη οικονομική ζημία ή και επιβάρυνση, σε εποχή έντονης οικονομικής επίθεσης στο εισόδημα κυρίως των ασθενέστερων κοινωνικών στρωμάτων, καθώς και για την προσβολή των έννομων κοινωνικών αγαθών των πολιτών που υποβαθμίζει ακόμη περισσότερο την ποιότητα της καθημερινής τους ζωής.
--------------
Η Επιστολή σε σύνδεσμο ΕΔΩ
Επιστολή "βόμβα" προς κάθε υπεύθυνο άτομο ή φορέα που είναι υπεύθυνο για τη μη λειτουργία των 7 σταθμών του ΜΕΤΡΟ - Πρωτοβουλία πολιτών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ": Ενέργειες για καταλογισμό πολιτικών, αστικών και ποινικών ευθυνών
"Θα ασκήσουμε όλα τα μέσα για να προστατέψουμε το δημόσιο συμφέρον... Και όταν λέμε όλα τα μέσα εννοούμε πολιτικά, κινηματικά, νομικά."
Αυτή είναι η απόφαση της Πρωτοβουλίας Πολιτών "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ".
Η επιστολή είναι σχεδόν έτοιμη και θα ταχυδρομηθεί στους αρμοδίους φορείς, στα κόμματα, σωματεία, βουλευτές, Τοπική Αυτοδιοίκηση, Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης.
Δευτέρα 26 Σεπτεμβρίου 2011
Επιβεβαιώνει ο υφυπουργός Γιάννης Μαγκριώτης το κίνδυνο να επιστραφεί η κοινοτική χρημοτοδότηση ύψους 463 εκατ.Ευρώ επειδή οι έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ δεν θα λειτουργήσουν ούτε μέσα στο 2013
Επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες... Διαβάστε την αρχική ανάρτηση ΕΔΩ.
-------------------------------
Σε ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Σταύρου Καλογιάννη ο κ.Μαγκριώτης επιβεβαιώνει ότι υπάρχει ο κίνδυνος επιστροφής της κοινοτικής χρηματοδότησης, 463 εκατ. Ευρώ. Κρατάει αποστάσεις, δεν δεσμεύεται αν οι σταθμοί λειτουργήσουν ακόμα και το 2013 και αυτοϊκανοποιείται με το να λέει ότι "παρόμοιος κίνδυνος δεν υφίσταται για το έργο της επέκτασης προς Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι), καθώς η περίοδος επιλεξιμότητας του ΕΣΠΑ για το έργο αυτό λήγει στο τέλος του 2015"
Δηλαδή κ.υπουργέ για το Χαϊδάρι έχετε χρόνο μέχρι το 2015 (ήταν προγραμματισμένος να λειτουργήσει το 2009) και όλα είναι μέλι γάλα, ενώ για τους άλλους σταθμούς δεν θα τους παραδώσετε και η Ελλάδα θα επιστρέψει εκατομμύρια Ευρώ έτσι για την πλάκα.
Εσάς κ.υπουργέ και των συναδέλφων σας μπορεί να σας περισσεύουν τα εκατομμύρια Ευρώ, εμάς δεν μας περισσεύουν ούτε 10 λεπτά. ΟΥΣΤ ρε...
Διαβάστε το σχετικό ρεπορτάζ:
Έγγραφο Μαγκριώτη
Κίνδυνος να χαθούν κοινοτικά κονδύλια, αν δεν ανοίξουν υπό κατασκευή σταθμοί του Μετρό
Τον κίνδυνο για «ανάκτηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση της κοινοτικής συνδρομής», αν τα έργα επεκτάσεων του Μετρό προς το Ελληνικό και την Ανθούπολη αντίστοιχα δεν καταστούν λειτουργικά μέχρι 30/06/2012 και 31/03/2013 επισημαίνει ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή προς απάντηση ερώτησης του βουλευτή της ΝΔ Σταύρου Καλογιάννη για την ολοκλήρωση των υπό κατασκευή σταθμών του Μετρό της Αθήνας.
Όπως ενημερώνει ο υφυπουργός, οι υπό κατασκευή επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας προς Ελληνικό, Ανθούπολη και Αγία Μαρίνα Χαϊδαρίου έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό περίπου 95%, όσον αφορά στις εργασίες της βασικής σύμβασης κάθε έργου.
Προϋπόθεση όμως για να ολοκληρωθούν πλήρως και να τεθούν σε λειτουργία τα έργα αυτά είναι η υλοποίηση του συστήματος σηματοδότησης.
Ο κ. Μαγκριώτης διευκρινίζει, όμως, ότι η υπογραφή της σχετικής σύμβασης για το σύστημα σηματοδότησης με την εταιρεία Siemens δεν έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα, εξαιτίας της εκκρεμότητας του θέματος, αν και ο σχετικός διαγωνισμός έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί περιλαμβανομένης και της θετικής απόφασης του ελέγχου από τη μείζονα σύνθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου πρόσφατα.
Η εκκρεμότητα αυτή αποτελεί τον κύριο λόγο της καθυστέρησης ολοκλήρωσης των έργων, για τα οποία θα απαιτηθεί, προκειμένου να τεθούν σε λειτουργία, χρονικό διάστημα περίπου 8 έως 10 μήνες, μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης για τα συστήματα σηματοδότησης.
«Για τα έργα των επεκτάσεων προς Ελληνικό και Ανθούπολη, εφόσον αυτά δεν καταστούν λειτουργικά μέχρι 30/06/2012 και 31/03/2013 αντίστοιχα, υφίσταται κίνδυνος για ανάκτηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση της κοινοτικής συνδρομής», αναφέρει ο υφυπουργός, σημειώνοντας πάντως ότι «παρόμοιος κίνδυνος δεν υφίσταται για το έργο της επέκτασης προς Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι), καθώς η περίοδος επιλεξιμότητας του ΕΣΠΑ για το έργο αυτό λήγει στο τέλος του 2015».
ΠΗΓΗ: Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
-----------
Από τα παραπάνω προκύπτει ότι τα κινήματα πολιτών πρέπει να οργανώσουν και να συντονίσουν τη δράση τους, να υπερασπίσουν τη δημόσια περιουσία και να διεκδικήσουν με όλους τους τρόπους ακόμα και με δικαστικό το δικαίωμα στη μετακίνηση.
Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση του Δημήτρη Παπαδημούλη (ΣΥΡΙΖΑ) (ΕΔΩ....
Πέμπτη 22 Σεπτεμβρίου 2011
Ερώτηση του Δημήτρη Παπαδημούλη (βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ) για τις συνέπειες από την καθυστέρηση λειτουργίας των σταθμών του Μετρό
Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων
Θέμα: Συνέπειες από την καθυστέρηση λειτουργίας των σταθμών του Μετρό
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου (Καθημερινή 9/9/11), οι επτά σταθμοί των τριών επεκτάσεων του μετρό(προς Ελληνικό- Χαϊδάρι-Ανθούπολη) ενώ είναι ουσιαστικά έτοιμοι πάνω από 90%, δεν τοποθετηθεί στους σταθμούς και τους συρμούς το ηλεκτρονικό σύστημα σηματοδότησης λόγω του ότι ,τα συστήματα του μετρό είναι της Siemens και συμβατά μόνο με συστήματα της ιδίας εταιρείας.
Δύο μήνες μετά τη σχετική απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, το Υπουργείο Υποδομών δεν έχει ακόμα παρουσιάσει το σχέδιο της σύμβασης, ώστε κατόπιν να δοθεί στην Αττικό Μετρό η άδεια να την υπογράψει.
Όπως αναφέρει το ίδιο δημοσίευμα, σχετικό έγγραφο της Αττικό Μετρό αποκαλύπτει, ότι οι συνέπειες της καθυστέρησης λειτουργίας των σταθμών είναι μεγάλες τόσο σε οικονομικό όσο και σε περιβαλλοντικό επίπεδο .
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
· Ποιοι οι λόγοι που η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου καθυστερεί επι μακρό χρονικό διάστημα στη λήψη της απόφασης, για την ολοκλήρωση των επτά σταθμών; Πότε προβλέπεται η λειτουργία των σταθμών;
· Αν οι επτά σταθμοί δεν ανοίξουν μέσα στο καθορισμένο από τη σύμβαση χρόνο (2012 ) υπάρχει κίνδυνος απένταξης της κοινοτική χρηματοδότησης των έργων; Υπάρχει αυτό το ενδεχόμενο; Αν αυτό συμβεί θα πρέπει να επιστραφεί η χρηματοδότηση και αν ναι τι ποσό;
· Έχει εξετάσει το Υπουργείο τις οικονομικές συνέπειες της καθυστέρησης έναρξης λειτουργίας των σταθμών τόσο από τις απώλειες εσόδων λειτουργίας όσο και από το κόστος υπερημερίας των συμβάσεων των εγκατεστημένων στο Έργο Αναδόχων;
Ο ερωτών βουλευτής
Δημήτρης Παπαδημούλης
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναμένουμε την απάντηση στην ερώτηση (ΕΔΩ) που είχε καταθέσει για το ίδιο θέμα ο βουλευτής και Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Πρωτόπαπας
Δείτε ΕΔΩ την ακτιβίστικη παρέμβαση στους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ στο Σύνταγμα και στο Αιγάλεω.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)