Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ.Χατζιδάκης για το ΜΕΤΡΟ - Εισητήρια - Γραμμές κ.λπ/ Οι επτά "ετοιμοι" σταθμοί του ΜΕΤΡΟ θα παραθοδούν τμηματικά το 2013 (αντί να λειτουργούν από το 2009)

 [Θα παραδοθούν σύμφωνα με τον κ.Χατζιδάκη οι "έτοιμοι σταθμοί: Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι) - Σεπτέμβριο 2013/ Περιστέρι, Ανθούπολη - Απρίλιος 2012/ Προς Ελληνικό - Ιούλιο 2012]

Με την καταπολέμηση τηςλαθρεπιβίβασης και τη θέσπισηηλεκτρονικού εισιτηρίου θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να ενισχύσει τα έσοδα των οργανισμών συγκοινωνιών της Αττικής, προκειμένου να αποφευχθεί η προβλεπόμενη από το Μνημόνιογια τις αρχές του 2013 αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μεταφοράς.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης, ξεκινά άμεσα συντονισμένη προσπάθεια προκειμένου ως το τέλος του έτους να περιοριστεί κατά50% το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Υπενθυμίζεται ότι το Μνημόνιο προβλέπει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών κατά 25% μες το πρώτο τρίμηνο του 2013.

Η ενδεχόμενη αύξηση μεταφράζεται σε τιμή εισιτηρίου 1,70 Ευρώ από το 1,40 Ευρώ για Μετρό, Τραμ, Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ) και σε 1,50 Ευρώ από 1,20 Ευρώ για λεωφορεία και τρόλλεϋ.

Αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα. Αυξήσεις προβλέπονται επίσης και τα εισιτήρια του προαστιακού σιδηροδρόμου αλλά και του ΟΣΕ.

Το ΥΠΑΝ υπολογίζει πως τα διαφυγόντα έσοδα εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας κυμαίνονται από 25 έως 37,5 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Η λαθρεπιβίβαση κυμαίνεται σε 15% με 20% σε λεωφορεία και τρόλλεϋ και σε 10% με 15% στα Μέσα σταθερής τροχιάς.

Αντίστοιχη είναι η κατάσταση που επικρατεί και στη Θεσσαλονίκη με απώλειες εισιτηρίων 15% εως 20% και εισπράξεων 15- 20 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στην τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα γίνει επιλογή αναδόχων στο πρώτο εξάμηνο του 2013 και τα έργα θα παραδοθούν το 2013-14 και το 2014-15 αντίστοιχα μέσω συμβάσεων ΣΔΙΤ που θα προβλέπουν δεκαετή συντήρηση.

Όσον αφορά στις επεκτάσεις του Μετρό, του Τραμ και του σιδηρόδρομου, ο κ. Χατζηδάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης ανακοίνωσαν:

*Την ολοκλήρωση μέσα στο 2013 των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας προς δυτικά και νότια προάστια που είχαν παγώσει λόγω της εμπλοκής στους διαγωνισμούς της εταιρείας Siemens. Τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένεται να λειτουργήσει η γραμμή προς Περιστέρι και Ανθούπολη, τον Ιούλιο η γραμμή προς Ελληνικό και τον προσεχή Σεπτέμβριο η επέκταση προς Χαϊδάρι. Η επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.

*Στο τέλος του 2012 ξεκινά η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ προς Πειραιά με στόχο να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2015.

*Στα τέλη του έτους θα είναι έτοιμο το δίκτυο προς το Ικόνιο που θα προσφέρει σιδηροδρομική πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

*Ως το Δεκέμβριο του 2015 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα για τις νέες διπλές σιδηροδρομικές γραμμέςστο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός και Αθήνα (ΣΚΑ) – Πάτρα, στο τμήμα Διακοφτό – Ροδοδάφνη.

ΠΗΓΗ: ECONEWS 

O Δημήτρης Ρέππας "κατονομάζει" τους διαδόχους του Ραγκούση - Βορίδη για τη μη λειτουργία των 7 έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ

Ότι και να πει ο κ.Ρέππας υπήρξε και εξακολουθεί να είναι συνεχώς υπουργός, συμμετείχε στα Υπουργικά Συμβούλια και στις κυβερνήσεις των κ.κ. Παπανδρέου, Παπαδήμου.

Διαβάστε τη δήλωση του κ.Ρέππα και το σχολιασμό στο blog του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου ΕΔΩ.

Έφη Γαλώνη: «Ζήσε Μάη μου» για τους νέους σταθμούς του Μετρό

 Η απάντηση του κ.Βορίδη είναι υπομονή... Τι μας λέτε κύριε υποργέ; Υπομονή κάνουμε από το 2009, έχουμε 2012 και στην καλύτερη περίπτωση θα πάμε στο 2013 και ενδεχομένως  το 2014. Δηλαδή μας λέτε λα είμαστε ευχαριστημένοι με πέντε χρόνια καθυστέρηση. Δεν κάνουμε καμία υπομονή. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι 7 έτοιμοι σταθμοί τώρα. Διαβάστε το ρεπορτάζ..

---------------------------------------------

Της  Έφης Γαλώνη (πηγή ΕΔΩ)

Υπομονή άλλους 15 έως 24 μήνες θα πρέπει να κάνει το επιβατικό κοινό έως ότου παραδοθούν στην κυκλοφορία οι επτά νέοι σταθμοί του Μετρό της Αθήνας που είχαν μπλοκαριστεί λόγω…Siemens.

Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών απαντώντας σήμερα στη Βουλή σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Παπαδημούλη.
Ο κ. Βορίδης ξεκαθάρισε ότι, η σύμβαση μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρίας.. για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό, που αφορά τους εφτά νέους σταθμούς «θα προχωρήσει» ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξει συμβιβασμός με την εταιρεία για την υπόθεση του… «λαδώματος» που αποτελούσε πάγια πρακτική επί σειρά ετών.

Έκανε μάλιστα γνωστό ότι, η συμφωνία θα περάσει το κατώφλι της Επιτροπής Οικονομικών υποθέσεων μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα μη παραλείποντας να σημειώσει τα οφέλη που θα αποκομίσουν οι κάτοικοι της πρωτεύουσας μόλις οι σταθμοί ολοκληρωθούν,  μεταξύ αυτών η έκλυση 130 τόνων λιγότερων διοξειδίου του άνθρακα και τριάντα χιλιόμετρα λιγότερα αυτοκίνητα.

Από την πλευρά του ο κ. Παπαδημούλης τάχθηκε υπέρ της λειτουργίας των νέων σταθμών, εγκάλεσε όμως την παρούσα αλλά και τις προηγούμενες του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ ότι «δεν είχαν την πολιτική βούληση να διαλευκάνουν το σκάνδαλο, να πάρουν χρήματα  και με ένα μέρος από αυτά να χρηματοδοτήσουν τα εν λόγω έργο».

------------

Άλλο ρεπορτάζ ΕΔΩ.
Δείτε τη συζήτηση στη βουλή ΕΔΩ

Ο υφυπουργός κ.Μαγκριώτης απαντάει με αοριστίες, χωρίς χρονοδιάγραμμα, σε ερωτήσεις τεσσάρων βουλευτών για τη μη λειτουργία των επτά σταθμών του ΜΕΤΡΟ

Η απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.Μαγκριώτη τελειώνει ως εξής: «Με πρωτοβουλία του Πρωθυπουργού, το Υπουργικό Συμβούλιο έχει αποφασίσει για τη διαχείριση του θέματος… το ειδικό τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου έλεγξε τη Σύμβαση (σ.σ. με τη SIEMENS) και έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της. Οι αρμόδιοι Υπουργοί και η Κυβέρνηση, όπως και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…»

Υπογραμμίζουμε ότι το Ελεγκτικό Συμβούλιο έχει αποφανθεί θετικά για την υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια της τηλεδιεύθυνσης τουλάχιστον από τις αρχές Ιουνίου, αλλά ο κ.Υπουργός στην πρόσφατη απάντηση που έδωσε (4/10/2011) προς τους βουλευτές αρκείται να δηλώνει ότι οι αρμόδιοι «έχουν προχωρήσει σημαντικά και πιστεύω πως σύντομα θα έχουμε οριστικές αποφάσεις…». Το «σημαντικά» και «σύντομα» δεν μας ικανοποιεί…. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι επτά έτοιμοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ άμεσα… Έχουν περάσει τέσσερις ολόκληροι μήνες από την απόφαση του Ελεγκτικού Συνέδριου πόσοι ακόμα θα περάσουν α) για την υπογραφή β) την τοποθέτηση του συστήματος γ) τις δοκιμές.

Σημειώνουμε ότι οι τρεις σταθμοί στο Περιστέρι και στο Χαϊδάρι είχαν προγραμματιστεί να λειτουργήσουν μέσα στο 2009. Έχουν περάσει δύο χρόνια και ακόμα δεν μπορεί κανείς να μας δεσμευτεί υπεύθυνα πότε θα εξυπηρετήσουν το κοινό. Το ενδεχόμενο να επιστρέψει η χώρα μας τη κοινοτική χρηματοδότηση 463 εκατ. Ευρώ αν δεν παραδοθούν οι σταθμοί το 2012 είναι ιδιαίτερα σοβαρό. Για το θέμα αυτό διαβάστε ΕΔΩ

2η Επιστολή για το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ προς Υπουργείο και Αττικό Μετρό

ΠΡΟΣ
- Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων
- ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε

ΘΕΜΑ:
α) Μετρό Δυτικά -2/ Σχόλια στην απάντηση του κ.Τσίτουρα
β) Ομόφωνες Αποφάσεις Δημοτικών Συμβουλίων, Δήμων Χαϊδαρίου και Αιγάλεω
γ) Κινητοποιήσεις


Αξιότιμοι κύριοι,
Α) Λάβαμε την απαντητική επιστολή του Προέδρου του ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ κ.Χρήστου Τσίτουρα η οποία δεν μας καλύπτει.
Γνωρίζαμε ότι οι σταθμοί στα Δυτικά είναι έτοιμοι, όπως και εσείς οφείλετε να γνωρίζετε ότι είστε εκπρόθεσμοι με τις ημερομηνίες παράδοσης και λειτουργίας των σταθμών. Από το 2008 (άντε το 2009) θα έπρεπε να λειτουργούν οι σταθμοί στο (τριεθνές) Χαϊδάρι και στο Περιστέρι. Η «πολιτική εμπλοκή με τη Siemens» για το σύστημα τηλεδιοίκησης που αναφέρετε στην επιστολή σας δεν μας αφορά, γιατί εμείς «δεν τα φάγαμε με κανέναν μαζί».
Β) Σας ενημερώνουμε ότι τα Διοικητικά Συμβούλια των Δήμων Χαϊδαρίου (υπ. Αριθμ. 130/ 23-5-2011) και Αιγάλεω (16/6/2011) πήραν ομόφωνες αποφάσεις και απαιτούν την άμεση λειτουργία των σταθμών. Αναμένονται και άλλες ομόφωνες αποφάσεις και άλλων Δημοτικών Συμβουλίων της Δυτικής Αθήνας.
Γ) Επιπρόσθετα σύλλογοι και φορείς έχουν εκφράσει την συμπαράσταση τους στην Πρωτοβουλία ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ και έχουν δηλώσει συμμετοχή σε κινητοποιήσεις που προγραμματίζουμε.

Από τα ανωτέρω στοιχεία θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι δεν παίζουμε.
Απαιτούμε τη λειτουργία των έτοιμων σταθμών της Δυτικής Αθήνας άμεσα και όχι το 2012.

Σε περίπτωση που δεν υπάρξει δεσμευτική ημερομηνία λειτουργίας των σταθμών Δυτικά μέχρι το τέλος Ιουλίου, σας ενημερώνουμε ότι ως πρώτη αντίδραση θα είναι η μαζική άρνηση να πληρώνουμε εισιτήριο για τις μετακινήσεις μας.


ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ: ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ

Επιστολή της "Πρωτοβουλίας Πολιτών Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" προς του Υπουργείο Υποδομών και το Αττικό Μετρό...

14/4/2011

ΘΕΜΑ: Μετρό Δυτικά.

Αξιότιμοι κύριοι,

Σας ενημερώνουμε ότι συγκροτήθηκε πρόσφατα Πρωτοβουλία από πολίτες της Δυτικής Αθήνας και εργαζόμενους της περιοχής με στόχους :

α) Να λειτουργήσουν άμεσα οι νέοι και έτοιμοι σταθμοί στο Χαϊδάρι και στο Περιστέρι
β) Να επεκταθεί η γραμμή 3 του ΜΕΤΡΟ προς Πειραιά και η γραμμή 2 προς Ίλιον ώστε να καλύψουν και τις ενδιάμεσες περιοχές.
γ) Να επεκταθεί το Μετρό και προς την Ελευσίνα.

Μετά τις πρόσφατες δραματικές αυξήσεις κατά 40% στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών που οδηγούν τους πολίτες στα όρια της απόγνωσής τους, εμείς, οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας, αισθανόμαστε όμηροι στα διάφορα πολιτικοοικονομικά παιχνίδια.

Η λειτουργία των σταθμών Χαϊδαρίου και Περιστερίου που ήταν προγραμματισμένη για το 2008, μετατέθηκε για το 2009, μετά για τον Μάρτιο του 2010, στη συνέχεια για τον Μάιο του 2011 και τώρα μαθαίνουμε ότι δεν υπάρχει αρμόδιος φορέας που να μπορεί να εγγυηθεί καμία ημερομηνία!!! Γνωρίζουμε ότι οι σταθμοί είναι έτοιμοι. Όμως, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν και δεν διαψεύστηκαν, οι επεκτάσεις του μετρό προς τα νότια και δυτικά προάστια έχουν σταματήσει λόγω του συστήματος της σηµατοδότησης και οι σταθµοί παραμένουν ανεκμετάλλευτοι και φθείρονται από την αχρησία. (ΚτΕ 12/2/11,ΤΑ ΝΕΑ 4/3/11, Ελευθεροτυπία 5/4/11).
Η χρησιμότητα του Μετρό είναι αδιαμφισβήτητη καθόσον είναι ένα ασφαλές και γρήγορο μέσο μετακίνησης που συμβάλλει στην οδική ασφάλεια, στην προστασία τους περιβάλλοντος καθώς και στην εξυπηρέτηση και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Η άμεση λειτουργία του σταθμού στο Χαϊδάρι ο οποίος ανεξάρτητα από τις εξαγγελίες κινδυνεύει να είναι τερματικός, εκτός από τους μόνιμους κατοίκους και τους εργαζόμενους στην ευρύτερη περιοχή, θα εξυπηρετήσει και τους εκατοντάδες επισκέπτες και νοσηλευόμενους στο ΨΝΑ Δρομοκαΐτειο και στο Γενικό Νοσοκομείο Δυτικής Αττικής (πρώην Λοιμωδών), ενώ η επέκτασή του προς Πειραιά θα εξυπηρετήσει και το Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας.

Επειδή λοιπόν εμείς και οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας, έχουμε δικαιώματα στη δημόσια συγκοινωνία και επειδή δεν μπορούμε να παραμένουμε παρατηρητές του όλου θέματος, παρακαλούμε όπως μας ενημερώσετε σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα λειτουργίας των έτοιμων σταθμών (Χαϊδάρι, Περιστέρι), των επεκτάσεων προς Πειραιά, Ίλιον καθώς και να τοποθετηθείτε στην πρότασή μας για αξιοποίηση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής που περνάει μέσα από την πόλη της Ελευσίνας είτε ως γραμμή του Μετρό είτε ως γραμμή του Προαστιακού.
Τέλος, γνωρίζετε και γνωρίζουμε ότι η υλοποίηση του συστήματος σηματοδότησης είναι μονόδρομος και επομένως η περαιτέρω καθυστέρηση επίλυσης του προβλήματος είναι σε βάρος όλων μας (πολιτών και κράτους).

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ: ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ
----------
Θα ακολουθήσουν και άλλες ενέργειες σε θεσμικό και κινηματικό επίπεδο. Συντονιστείτε μαζί μας, η φύση δεν ανέχεται το "κενό"