Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Οδική Ασφάλεια. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Οδική Ασφάλεια. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου 2014
Τετάρτη 4 Δεκεμβρίου 2013
Τρίτη 26 Νοεμβρίου 2013
Τι κάνουμε σε περίπτωση που μας πιάσει ο ελεγκτής στα Μ.Μ.Μ χωρίς εισιτήριο
Διαβάστε τι κάνουμε σε περίπτωση που μας πιάσει ο ελεγκτής στα Μ.Μ.Μ χωρίς εισιτήριο:
1. Αν δεν θέλω να δώσω τα στοιχεία μου στους ελεγκτές, είναι νόμιμο δικαίωμα μου και δεν διαπράττω κανένα ποινικό αδίκημα
2. Οι ελεγκτές δεν έχουν δικαίωμα να με συλλάβουν.
3. Αν μου ζητήσει τα στοιχεία μου οποιοσδήποτε αστυνομικός (ακόμα και εκτός υπηρεσίας), τα δίνω γιατί είμαι υποχρεωμένος, προκειμένου να μην έχει δικαίωμα να με κρατήσει.
4. Δεν είμαι υποχρεωμένος να περιμένω την άφιξη της αστυνομίας.
5. Ζητάω από τον οδηγό ν’ ανοίξει την πόρτα στην επόμενη στάση κι από τους ελεγκτές να με αφήσουν να κατέβω και τους δηλώνω ρητά, ότι δεν θέλω να παραμείνω στο λεωφορείο.
6. Δεν πηγαίνω σε καμία περίπτωση, με την θέλησή μου, στο αστυνομικό τμήμα, μαζί με τους ελεγκτές, ούτε δέχομαι να με οδηγήσουν με το λεωφορείο, εκεί που θέλουν αυτοί.
7. Αν μου κλείσουν την πόρτα και μου περιορίσουν την έξοδο, καλώ αμέσως το 100, καταγγέλλοντας, ότι κρατούμαι παράνομα, χωρίς την θέληση μου και ζητάω την άμεση επέμβαση της αστυνομίας, γιατί διαπράττεται αυτόφωρο αδίκημα σε βάρος μου.
8. Ζητώ ονόματα και τηλέφωνα συνεπιβατών μου, για να έχω μάρτυρες.
9. Καλώ αμέσως στα τηλέφωνα των «ΕΠΙΒΑΤΩΝ» ζητώντας νομική βοήθεια και αλληλεγγύη.
10.Όταν έρθουν οι αστυνομικοί, απαιτώ να συλλάβουν αμέσως, τους ελεγκτές ή και τον οδηγό, γιατί με κράτησαν παράνομα και χωρίς την θέληση μου και ζητώ να κρατήσουν τα στοιχεία όλων των μαρτύρων συνεπιβατών μου.
11. Στην ερώτηση των αστυνομικών «αν θέλω να καταθέσω μήνυση», απαντώ, ότι δεν είμαι υποχρεωμένος να το κάνω, αντίθετα αυτοί, είναι υποχρεωμένοι να ενημερώσουν αμέσως τον Εισαγγελέα και να συντάξουν έκθεση σύλληψης και βεβαίωσης του αδικήματος, γιατί το αδίκημα της παράνομης κατακράτησης, είναι αυτόφωρο πλημμέλημα και διώκεται αυτεπάγγελτα, αλλιώς κάνουν παράβαση καθήκοντος.
12. Αν οι αστυνομικοί δεν ενεργούν τα νόμιμα, τους υπενθυμίζω ότι διαπράττουν παράβαση καθήκοντος, γι’ αυτό ζητάω τα στοιχεία τους, προκειμένου να τους αναφέρω.
13. Η πληρωμή ή μη του προστίμου, που θα επιβληθεί από τον ΟΑΣΑ, αποτελεί προσωπική επιλογή του κάθε ατόμου.
Τρίτη 19 Νοεμβρίου 2013
Νέος σχεδιασμός για τις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής - Κριτήριο η κερδοφορία ή η εξυπηρέτηση των επιβατών?
Ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Χρυσοχοϊδης παραδέχτηκε ότι ότι "παρατηρείται αραίωση των δρομολογίων για λόγους οικονομικών περικοπών"
------------------------
Νέο σχεδιασμό για τις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής, καθώς και άμεση δημοπράτηση νέων γραμμών του Μετρό, υποσχέθηκε ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, σε παρέμβασή του στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής, η οποία ενέκρινε την τοποθέτηση του Γρηγόρη Δημητριάδη στη θέση του προέδρου του ΔΣ του ΟΑΣΑ.
Σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, το νέο ΔΣ του Οργανισμού θα επεξεργαστεί έναν νέο σχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, «με βάση τις ανάγκες όπως προέκυψαν μετά την κρίση», καθώς όπως παραδέχθηκε, απλώς παρατηρείται αραίωση των δρομολογίων για λόγους οικονομικών περικοπών.
«Χρειάζεται νέος σχεδιασμός, γιατί ο σημερινός είναι μιας άλλης εποχής, προ κρίσης. Είμαστε ακόμα ακριβοί, με χειρότερες υπηρεσίες», ανέφερε ο κ. Χρυσοχοΐδης.
«Πρέπει να αποφασίσουμε τι συγκοινωνίες θέλουμε, με ποιες υποδομές, τι επίπεδο υπηρεσιών- και κυρίως, πώς θα γίνουμε πάρα πολύ ευέλικτοι στο επίπεδο παροχής υπηρεσιών και τη λειτουργία των επιχειρήσεων, ώστε να αποκομίσουμε οφέλη από τη μείωση του κόστους.
Υπάρχει πχ το ζήτημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου που θα οδηγήσει σε τεράστια εξοικονόμηση πόρων, μέσω της πάταξης της εισιτηριοδιαφυγής και το ζήτημα των ηλεκτρονικών υπηρεσιών, ώστε να ξέρει ο επιβάτης τι ώρα περνά το λεωφορείο, το τραμ και το μετρό», ανέφερε ο υπουργός.
Εξάλλου, ο κ. Χρυσοχοΐδης εξέφρασε την ικανοποίησή του για την ομαλή διεξαγωγή των εργασιών στη διαδρομή του Μετρό από την Αγία Μαρίνα ως τον Πειραιά, όπως επίσης και το τμήμα Αιγάλεω- Χαϊδάρι- Πειραιάς.
Άμεσα ξεκινά η δημοπράτηση του έργου που θα συνδέει το νοσοκομείο του Ευαγγελισμού με το Άλσος Βεΐκου, αξίας 1 δισ. ευρώ, το οποίο θα εξυπηρετήσει περιοχές όπως το Γαλάτσι και η Λαμπρινή.
«Πολύ γρήγορα», αναμένεται να ξεκινήσει η μελέτη της επέκτασης του Μετρό προς τη Γλυφάδα, με προϋπολογισμό 250 εκατ. ευρώ- ένα έργο «πολύ εύκολο κατασκευαστικά».
Σε εξέλιξη βρίσκεται η μελέτη της επέκτασης του Μετρό από το Περιστέρι προς το Ίλιον, η δημοπράτηση της οποίας θα είναι έτοιμη σε περίπου έξι μήνες.
Όσον αφορά, εξάλλου, το Τραμ, «το έργο που ενώνει το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας με το Δημοτικό Θέατρο του Πειραιά, είναι ωριμότατο και προχωρά πολύ γρήγορα. Η μελέτη του τμήματος "Δημοτικό Θέατρο-Καλλίπολη", θα χρηματοδοτηθεί άμεσα, γρήγορα, για να δούμε πότε θα το εντάξουμε ως έργο», ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών.
Για την τοποθέτηση του κ. Δημητριάδη ως επικεφαλής του ΟΑΣΑ και την αναστελέχωση του ΔΣ του Οργανισμού, ο κ. Χρυσοχοΐδης διευκρίνισε πως κρίθηκε αναγκαία, καθώς συν τοις άλλοις, το προηγούμενο Διοικητικό Συμβούλιο δεν αξιοποίησε πόρους 35 εκατ. ευρώ ετησίως, που προβλέπονταν από τα άλλα υπουργεία (και κυρίως το υπουργείο Εργασίας) για τον ΟΑΣΑ.
Ο Γ. Δημητριάδης από πλευράς του, επιφυλάχθηκε να ενημερωθεί πληρέστερα για τις ανάγκες του Οργανισμού, άμα τη αναλήψει των καθηκόντων του - ενώ μεταξύ άλλων, έθεσε ως στόχο «να μεταφέρουμε το πνεύμα που διέπει τη λειτουργία του Μετρό και στα άλλα μέσα μεταφοράς».
Αξίζει τέλος να σημειωθεί η δήλωση του κ. Χρυσοχοΐδη, πως με δική του εντολή, θα φέρει η στάση του Μετρό στην Ηλιούπολη το όνομα του δολοφονηθέντος αγωνιστή της ειρήνης και πολιτικού Γρηγόρη Λαμπράκη.
«Αν δώσατε τέτοια εντολή, καλό είναι να δοθούν και άλλα ονόματα σε σταθμούς του Μετρό», παρενέβη ο προεδρεύων, Γιάννης Τραγάκης.
Ο διορισμός του κ. Δημητριάδη εγκρίθηκε από τη ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, ο ΣΥΡΙΖΑ δήλωσε «παρών», η ΔΗΜΑΡ και οι ΑΝΕΛ ψήφισαν "λευκό", ενώ το ΚΚΕ και η Χρυσή Αυγή καταψήφισαν, δίνοντας στην ψήφο τους -με δήλωσή τους το κάθε κόμμα- χαρακτήρα αντίθεσης στη γενικότερη κυβερνητική πολιτική στις αστικές συγκοινωνίες.
ΠΗΓΗ: NOOZ
Πέμπτη 25 Ιουλίου 2013
Με μεγάλη καθυστέρηση παραδόθηκαν οι 4 σταθμοί του ΜΕΤΡΟ ΝΟΤΙΑ - θα εξυπηρετούν 83.000 επιβάτες ημερησίως /Λιγότερα 13.000 Ι.Χ. την ημέρα στο δρόμο και 89 τόνοι CO2
Σταθμός ΜΕΤΡΟ Ηλιούπολη
Παραδόθηκαν επιτέλους οι 4 σταθμοί του ΜΕΤΡΟ στα Νότια μετά από μια καθυστέρηση τεσσάρων ετών λόγω της πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMENS. Απομένει να παραδοθεί ο σταθμός στα Δυτικά Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) - προέκταση του σταθμού Σταυρωμένος/Αιγάλεω το Σεπτέμβριο.
Σύμφωνα με τις δηλώσεις του κ.Τσίτουρα "Θα εξυπηρετούνται καθημερινά περισσότεροι από 83.000 επιβάτες και πλέον η μετακίνηση από το Ελληνικό προς Σύνταγμα θα καλύπτεται σε 14 λεπτά, ενώ στον οδικό άξονα της Λεωφ. Βουλιαγμένης θα μειωθεί η κυκλοφορία των ΙΧ κατά 13.000 ημερησίως και συνακόλουθα και των ρύπων CO2 κατά 89 τόνους περίπου."
Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ.
Το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ στηρίζει την φθηνή, οικολογική, γρήγορη και ευχάριστη και ασφαλή μετακίνηση με ΜΜΜ καθώς και τα δικαιώματα των Πεζών, ΑμεΑ, Ποδηλατών στην πόλη και την αποθάρρυνση της κυκλοφορίας των Ι.Χ.
[Για το θέμα αυτό θα επανέλθουμε]
Παρασκευή 9 Μαρτίου 2012
Σάββατο 21 Ιανουαρίου 2012
Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου 2011
"Λόγω τροχαίου συμβάντος" και ΟΧΙ "τροχαίου ατυχήματος" - Σημειώνουμε πρόοδο αδέλφια...
Καλή Χρονιά με λιγότερα τροχαία συμβάντα....
Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2011
Μνήμη & Αγάπη γι αυτούς που λείπουν. Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου στο Μαρούσι
Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερα
Εμείς θα είμαστε από νωρίς στο χώρο. Από τις 6:30 μ.μ. Συμμετέχουμε και στηρίζουμε τους αγώνες και τις δράσεις του "Συλλόγου SOS Τροχαία Εγκλήματα"
Το θέμα των Τροχαίων Εγκλημάτων και της Οδικής Ασφάλειας είναι ένα τεράστιο ανθρώπινο και κοινωνικό ζήτημα. Το αγνοούμε... Όταν συμβεί στους φίλους μας και στην οικογενειά μας τι κάνουμε; - Λέμε "ήταν γραφτό" ή αναζητούμε τις "που μ΄ αφήνουνε μισό";
Τα τροχαία συμβάντα προκύπτουν όταν συνυπάρξουν διάφορες αιτίες ή παραλήψεις. Ας τις περιορίσουμε.
Σάββατο 17 Δεκεμβρίου 2011
Παρασκευή 11 Νοεμβρίου 2011
Παρασκευή 11/11/2011: Εγκαινιάσθηκε η πεζογέφυρα "Γεφυρα Πεζών - Γέφυρα Παιδιών" που κατασκευάστηκε στη λεωφόρο Κηφισίας,
[Φωτογραφία SOSTE]
Στις 4 Δεκέμβρη 2009 το βράδυ, ο 15χρονος Σόλων Καρυδάκης ενώ περνούσε μια διάβαση παρέα με συμμαθητές του χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από ΙΧ που παραβίασε τον κόκκινο σηματοδότη τρέχοντας με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Έφυγε λίγες μέρες μετά. Εκτός από το τρομακτικό κτύπημα που δέχτηκε το κορμί του, που έδωσε ζωή σε αρκετούς άλλους ανθρώπους, δέχτηκε και ένα ηχηρό μήνυμα, αυτό του ατομισμού της επιθετικότητας και της ιδιοτέλειας, των πιο χυδαίων ιδιοτήτων που έχει επιδείξει ο άνθρωπος στην μακραίωνη πορεία του.
Την Παρασκευή στις 11 Νοεμβρίου 2011, στις 5 το απόγευμα, σχεδόν δύο χρόνια μετά, εκεί στη Λεωφόρο Κηφισίας στο ύψος της Στεφάνου Δέλτα στο Ψυχικό θα γίνουν τα εγκαίνια της γέφυρας, που φτιάχτηκε με την εθελοντική προσφορά πολλών ανθρώπων, για να λειτουργήσει σαν μέσο αποτροπής παρομοίων συμβάντων.Της γέφυρας του Σόλωνα. Της γέφυρας παιδιών – γέφυρας πεζών. [Περισσότερα ΕΔΩ]
ΔΕΙΤΕ ΤΟ VIDEO ΑΠΟ ΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΕΔΩ
ΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΗΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΕΔΩ
Σάββατο 8 Οκτωβρίου 2011
Ευρωπαική Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων – γενική συνέλευση 2011 στο Λίβανο
...Η YASA (Youth Association for Social Awareness), οργάνωση με έδρα το Λίβανο με ενεργή παρουσία σε πολλές αραβικές χώρες εδώ και 15 χρόνια και το Zeina Hauch Foundation οργάνωσαν ένα πλήθος εκδηλωσεων στη διαρκεια της συνάντησης.
Η Ομοσπονδία για πρωτη φορα πραγματοποίησε την συναντηση της εκτος Ευρώπης, ανταποκρινόμενη αφ ενός στην πρόσκληση της YASA, με την οποία υπάρχει πολύχρονη συνεργασία, θέλοντας ταυτόχρονα αφετέρου να υποστηρίξει την δουλειά της στον Λίβανο απέναντι σε μια τραγική πραγματικότητα: Αναφέρουμε ενδεικτικά ότι η Βηρυτος μια πόλη με πάνω από δύο εκατομμύρια κατοικους (περισσότερο από το μισο πληθυσμό της χώρας) όχι μονο δεν έχει Μετρό αλλά δεν υπάρχει καν αστική συγκοινωνία! Ολες οι μετακινησεις πραγματοποιουνται με ΙΧ και ταξί. Για να χουμε μικρο μέτρο σύγκρισης: η Ελλάδα τη χρονιά που πέρασε κατέχτησε την χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους ανα εκατομμύριο κατοίκων από τροχαία εγκλήματα.
Στο Λίβανο ο αριθμός είναι υπερδιπλάσιος! Αν αναλογιστεί κανείς βέβαια πως ο Λίβανος αποτελεί μια από τις καλύτερες περιπτώσεις από τις με ομοια χαρκτηριστικά μ αυτόν χώρες μπορει εύκολα να αντιληφθεί πόσο ρεαλιστικές δυστυχώς είναι οι προειδοποιήσεις του Π.Ο. Υγείας πως από 1.3 εκατομμύρια νεκρους από τροχαία εγκλήματα παγκόσμια το 2010 θα περάσουμε σε πάνω από 2 εκατομμυριο το 2020 με την κυρια αυξηση στις φτωχες και υπο αναπτυξη χωρες...
Περισσότερα στο SOS Τροχαία Εγκλήματα (ΕΔΩ)
Τετάρτη 18 Μαΐου 2011
Νίκος Χουντής: Επίσημη έναρξη της παγκόσμιας Καμπάνιας του ΟΗΕ για τη Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, 2011 - 2020
Ζούμε σ΄ έναν ακύρηχτο πόλεμο στους δρόμους.
-----------
Με αφορμή την έναρξη της Καμπάνιας (12/5/2011) του ΟΗΕ για τη Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Χουντής κατέθεσε σχετική γραπτή ερώτηση προς την Επιτροπή (το πλήρες κείμενο ακολουθεί) και έκανε την ακόλουθη δήλωση:
"Καθημερινά χάνονται και καταστρέφονται χιλιάδες ζωές εξ' αιτίας των τροχαίων συγκρούσεων, είτε αυτές είναι αποτέλεσμα κακής και επιθετικής οδικής συμπεριφοράς είτε συνέπεια των κακών υποδομών και οδικών δικτύων. Το σίγουρο είναι πως πρέπει επιτέλους να ληφθούν μέτρα, σε εθνικό αλλά και ευρωπαϊκό επίπεδο. Πρέπει άμεσα να εφαρμοσθούν πολύπλευρες πολιτικές πρόληψης και αποφυγής των τροχαίων συγκρούσεων, από την εκπαίδευση και την ενημέρωση για τη σωστή οδική συμπεριφορά μέχρι τη δημιουργία και διατήρηση ασφαλών δρόμων για όλους τους χρήστες. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα σοβαρή και δεν μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι, πρέπει να ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα προκειμένου να υπάρξει πραγματική Δράση και όχι μόνο Καμπάνια."
Ολόκληρο το κείμενο ΕΔΩ.
Κυριακή 15 Μαΐου 2011
Ημερολόγιο Οδοστρώματος Νο 4
Ναι, "τα τροχαία μπορεί να αποτραπούν".
Παρασκευή 8 Απριλίου 2011
Ημερολόγιο Οδοστρώματος τ.4: Ειδήσεις, Σχόλια, Παρεμβάσεις για την Οδική Ασφάλεια και τα Τροχαία Δυστυχήματα
[Φωτ. από την εκδήλωση μνήμης στο Σύνταγμα]
Διαβάστε ΕΔΩ το "Ημερολόγιο Οδοστρώματος τ.3" που εκδίδει η ΜΚΟ για την Οδική Ασφάλεια "You ara what you do Kostas Kouvidis"
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)