Παραδίδονται το Σάββατο 6/4/2013 δύο από τους τρεις σταθμούς του ΜΕΤΡΟ στα Δυτικά: Περιστέρι, Ανθούπολη. Οι αγώνες των επιβατών για οικονομικά, αξιόπιστα και οικολογικά ΜΜΜ συνεχίζονται

Δείγμα από τους αγώνες που αναπτύχθηκαν ενάντια στην διαπλοκή για να λειτουργήσουν οι τρεις σταθμοί Δυτικά και οι τέσσερις Νότια. Οι αγώνες των επιβατών για οικονομικά, αξιόπιστα, οικολογικά ΜΜΜ θα συνεχιστούν και θα έχουν επιτυχία. Η λειτουργία των δύο σταθμών το Σάββατο 6/4/2013 έγινε και με τη δική μας συμβολή, με τους αγώνες των πολιτών.... "Η διαπλοκή με τη SIEMENS δεν είναι δική μας υπόθεση λέγαμε..."

Φτάνει πια η κοροϊδία. Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ Δυτικά και στους άλλους έτοιμους σταθμούς. / Δεν υπάρχει καμία "εκκρεμότητα" - Υπάρχουν Πολιτική Διαπλοκή και μίζες

[Από την εκδήλωση/ διαμαρτυρία που διοργάνωσε η Πρωτοβουλία "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" στο σταθμό ΜΕΤΡΟ του Συντάγματος]

Διαβάζουμε, ακούμε, βλέπουμε από τα ΜΜΕ ειδήσεις ότι ο κ.Βορίδης θα επιταχύνει τις διαδικασίες λειτουργίας των επτά έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ.

Διαβάστε ΕΔΩ ένα ρεπορτάζ με τίτλο, "Σε 12 μήνες θα λειτουργήσουν οι νέοι σταθμοί του μετρό". Συγκεντρώστε τη προσοχή σας στο σημείο αυτό "Μετά την απεμπλοκή του το έργο δρομολογείται, με στόχο να ολοκληρωθεί νωρίτερα και από τις συμβατικές προθεσμίες (σε 12 μήνες, αντί 24, όπως προβλέπεται). Η εκκρεμότητα υφίσταται από τον Ιούνιο του 2009."

Το σχόλιο μας: ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΑ αλλά για "ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΜΕ ΤΗ SIEMENS". Οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το 2009. Φτάνει πια... Τα πολλά λόγια είναι φτώχεια...
 

Υποχρεώστε τη SIEMENS να χορηγήσει το σύστημα τηλεδιοίκησης δωρεάν και μετά τα βρίσκεται μεταξύ σας κύριοι και κυρίες της εξουσίας.

Δημήτρη Παπαδημούλη: H «τακτοποίηση» του σκανδάλου SIEMENS

Συνέχεια της επίκαιρης ερώτησης στη βουλή, ο Δημήτρης Παπαδημούλης (βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ), παρουσιάζει την πρότασή του στο Red Notebook ΕΔΩ

Έφη Γαλώνη: «Ζήσε Μάη μου» για τους νέους σταθμούς του Μετρό

 Η απάντηση του κ.Βορίδη είναι υπομονή... Τι μας λέτε κύριε υποργέ; Υπομονή κάνουμε από το 2009, έχουμε 2012 και στην καλύτερη περίπτωση θα πάμε στο 2013 και ενδεχομένως  το 2014. Δηλαδή μας λέτε λα είμαστε ευχαριστημένοι με πέντε χρόνια καθυστέρηση. Δεν κάνουμε καμία υπομονή. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι 7 έτοιμοι σταθμοί τώρα. Διαβάστε το ρεπορτάζ..

---------------------------------------------

Της  Έφης Γαλώνη (πηγή ΕΔΩ)

Υπομονή άλλους 15 έως 24 μήνες θα πρέπει να κάνει το επιβατικό κοινό έως ότου παραδοθούν στην κυκλοφορία οι επτά νέοι σταθμοί του Μετρό της Αθήνας που είχαν μπλοκαριστεί λόγω…Siemens.

Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών απαντώντας σήμερα στη Βουλή σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Παπαδημούλη.
Ο κ. Βορίδης ξεκαθάρισε ότι, η σύμβαση μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρίας.. για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό, που αφορά τους εφτά νέους σταθμούς «θα προχωρήσει» ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξει συμβιβασμός με την εταιρεία για την υπόθεση του… «λαδώματος» που αποτελούσε πάγια πρακτική επί σειρά ετών.

Έκανε μάλιστα γνωστό ότι, η συμφωνία θα περάσει το κατώφλι της Επιτροπής Οικονομικών υποθέσεων μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα μη παραλείποντας να σημειώσει τα οφέλη που θα αποκομίσουν οι κάτοικοι της πρωτεύουσας μόλις οι σταθμοί ολοκληρωθούν,  μεταξύ αυτών η έκλυση 130 τόνων λιγότερων διοξειδίου του άνθρακα και τριάντα χιλιόμετρα λιγότερα αυτοκίνητα.

Από την πλευρά του ο κ. Παπαδημούλης τάχθηκε υπέρ της λειτουργίας των νέων σταθμών, εγκάλεσε όμως την παρούσα αλλά και τις προηγούμενες του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ ότι «δεν είχαν την πολιτική βούληση να διαλευκάνουν το σκάνδαλο, να πάρουν χρήματα  και με ένα μέρος από αυτά να χρηματοδοτήσουν τα εν λόγω έργο».

------------

Άλλο ρεπορτάζ ΕΔΩ.
Δείτε τη συζήτηση στη βουλή ΕΔΩ

Επίκαιρη ερώτηση του Δ.Παπαδημούλη: Η «τακτοποίηση» του σκανδάλου Siemens και η λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό

Στη Βουλή φέρνει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δ. Παπαδημούλης με επίκαιρη ερώτησή του το θέμα της αποζημίωσης του ελληνικού δημοσίου από το σκάνδαλο Siemens και την λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό.

Με δεδομένες τις αντιφατικές δηλώσεις των αρμοδίων για το θέμα υπουργών της  κυβέρνησης,  ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ρωτά αν η αποζημίωση του ελληνικού δημοσίου για το σκάνδαλο Siemens  και η έναρξη της λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό  είναι ζητήματα που αντιμετωπίζονται ενιαία από την κυβέρνηση, όπως μέχρι πρότινος υποστηριζόταν, ή η αποζημίωση προς το ελληνικό δημόσιο από τη Siemens αποσυνδέεται από  τις συμβάσεις για το μετρό και την τεχνολογική τους υποστήριξη από τη Siemens.

Επιπλέον, ο Δ. Παπαδημούλης ρωτά σε τι ποσό υπολογίζει η κυβέρνηση ότι θα καταλήξει η συμφωνία του ελληνικού Δημοσίου με την Siemens για την ζημία που υπέστη από το σκάνδαλο Siemens και πότε θα κυρωθεί από τη Βουλή.

Διαβάστε την επίκαιρη ερώτηση ΕΔΩ

Κομισιόν : " Υπάρχει κίνδυνος απώλειας χρηματοδότησης του Μετρό της Αθήνας εξαιτίας καθυστερήσεων που συνδέονται με το σκάνδαλο της Siemens

Ο Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Νίκος Χουντής υπέβαλε ένα ερώτημα στην Κομισιόν σχετικά με τη χρηματοδότηση και τις καθυστερήσεις για λόγους "πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMENS". Διαβάστε το ρεπορτάζ από το blog Εμβόλιμα Νέα και κρατείστε την οργή σας για αργότερα. Αδέλφια από Ελληνική βλακεία κινδυνεύει η χρηματοδότηση γιατί η χώρα μας καθυστερεί να κάνει όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για να απεμπλακεί το σύστημα τηλεδιοίκησης της SIEMENS για τους έτοιμους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ, από τη συνολική "πολιτική εμπλοκή".
Έλεος... και η βλακεία έχει τα όριά της.
-------------------

Αιχμές σε βάρος της ελληνικής κυβέρνησης για καθυστερήσεις στην έρευνα για την Siemens.
Τον κίνδυνο απώλειας της συγχρηματοδότησης από την Ε.Ε. λόγω των καθυστερήσεων στην υλοποίηση των έργων, οι οποίες μεταξύ άλλων, συνδέονται με την έρευνα που πραγματοποιείται για τη Siemens, επισημαίνει η Κομισιόν..
Επίσης αφήνει αιχμές σε βάρος της ελληνικής κυβέρνησης για καθυστερήσεις στην έρευνα για την Siemens, σε απάντηση της μετά από ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκου Χουντή, σχετικά με την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων κατασκευής του Μετρό στην Αθήνα.
Πιο συγκεκριμένα στην ερώτηση του ο Νίκος Χουντής αναφέρεται στην καθυστέρηση λειτουργίας των 7 καινούργιων σταθμών του Μετρό των δυτικών και νότιων προαστίων, στην φθορά των εγκαταστάσεων από την αχρηστία. Στη συνέχεια ρωτούσε την Κομισιόν, αν κινδυνεύουν τα έργα να απενταχθούν από τα κοινοτικά προγράμματα και ζητούσε από την Κομισιόν να λάβει τα κατάλληλα μέτρα ώστε να ολοκληρωθούν άμεσα τα έργα του ΜΕΤΡΟ και να μην απαξιωθούν τα κοινοτικά κονδύλια, που έχουν δοθεί για την κατασκευή του.
Στην απάντηση της η Κομισιόν αναφέρει μεταξύ άλλων :
Πρώτον : «Οι εθνικές αρχές είναι υπεύθυνες για την υλοποίηση προγραμμάτων, στην οποία περιλαμβάνεται η επιλογή σχεδίων και η παρακολούθησή τους, καθώς και η δυνατότητα ανάκλησης της συγχρηματοδότησης».
Δεύτερον :« Η Επιτροπή γνωρίζει την κατάσταση της υλοποίησης και τον πιθανό κίνδυνο απώλειας της συγχρηματοδότησης από την ΕΕ λόγω των καθυστερήσεων στην υλοποίηση, οι οποίες μεταξύ άλλων, συνδέονται με την έρευνα που πραγματοποιείται για τη Siemens».
Και Τρίτον, αφήνοντας αιχμές για την ταχύτητα των ερευνών τονίζει: «Η Επιτροπή έχει επιστήσει την προσοχή των ελληνικών αρχών στον κίνδυνο απώλειας της χρηματοδότησης και είναι σε επαφή με τις εθνικές αρχές για να εξασφαλίσουν ότι τα προγραμματισμένα έργα θα ολοκληρωθούν εντός λογικού χρονικού πλαισίου σύμφωνα με τους κανόνες της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης»