Ελεύθερο Πάρκινγκ ΤέΛΟΣ στο σταθμό Αγίας Μαρίνας στο ΜΕΤΡΟ από 1η Οκτωβρίου 2014

Περισσότερα ΕΔΩ

και όταν ξεκίνησε η λειτουργία του Πάρκινγκ ΕΔΩ

Δευτέρα 14 Απριλίου ξεκινάει η δωρεάν λειτουργία του γκαράζ στο σταθμό Αγία Μαρίνα - εκτός Σαββατοκύριακου

9 Απριλίου 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σας γνωρίζουμε ότι την Δευτέρα 14 Απριλίου ξεκινά η λειτουργία του σταθμού στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο σταθμό «Αγία Μαρίνα» της γραμμής 3 του Μετρό, χωρητικότητας 383 θέσεων, συμπεριλαμβανομένων και θέσεων στάθμευσης για ΑΜΕΑ.

Η στάθμευση για τους επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς θα είναι δωρεάν, με στόχο την προσέλκυση νέων επιβατών, αλλά και την επιβράβευση των πιστών πελατών μας και υιοθετώντας διεθνείς πρακτικές.

Συγκεκριμένα, οι επιβάτες θα δικαιούνται δωρεάν ημερήσια στάθμευση, με την επίδειξη επικυρωμένου εισιτηρίου, που είναι σε ισχύ την ημέρα στάθμευσης, καθώς και με την επίδειξη μηνιαίας ή ετήσιας κάρτας απεριορίστων διαδρομών. Οι κάτοχοι καρτών σε ισχύ, θα δικαιούνται και δωρεάν μηνιαία στάθμευση.

Ταυτόχρονα για τους μη χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς οι τιμές στάθμευσης θα είναι χαμηλές, σε μια προσπάθεια να βοηθηθεί η τοπική κοινωνία στις δεδομένες δυσμενείς οικονομικές συνθήκες.

Ο σταθμός στάθμευσης θα λειτουργεί:

• Δευτέρα - Πέμπτη από 05:15 έως 01:00 (της επόμενης)
• Παρασκευή και Σάββατο από 05:15 έως 03:00 (της επόμενης)
• Κυριακές και αργίες παραμένει κλειστό

 Το Γραφείο Τύπου της ΣΤΑ.ΣΥ.  Α.Ε

------------------

Σχόλια του ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ:

1 - Γιατί τόσο καιρό δεν λειτουργούσε ο σταθμός στάθμευσης? Η ΣΤΑΣΥ είχε από την αρχή αυτό τον προγραμματισμό να λειτουργήσει ο σταθμός στάθμευσης δωρεάν? ή απευθύνθηκε στον ιδιωτικό τομέα να νοικιάσει το σταθμό αλλά δεν βρήκε κανέναν που να ενδιαφέρετε?

2 - Ανεξαρτήτως του λόγους που αποφάσισε η ΣΤΑΣΥ τη δωρεάν στάθμευση η απόφασή της κρίνεται θετική και θα συμβάλει στην εύρυθμη κυκλοφορία στην Ιερά Οδό και στους κάθετους δρόμους.

3 - Οι πολίτες τώρα δεν έχουν λόγους να παρκάρουν παράνομα. Οφείλουν να παρκάρουν εντός του σταθμού στάθμευσης Ι.Χ.

Ποιοι είναι οι πραγματικοί λόγοι που παραδόθηκε με μεγάλη καθυστέρηση και τελευταίος ο σταθμός Αγία Μαρίνα του ΜΕΤΡΟ?

[Φωτ.από τα εγκαίνια!!! Χωρίς ΜΜΕ, χωρίς ιδιαίτερη προβολή και τον Υπουργό απόντα]

ΓΙΑΤΙ παραδόθηκε τελευταίος ο σταθμός Αγία Μαρίνα?

Ποια ήταν τα πραγματικά προβλήματα?

Πάντως δεν ήταν αποκλειστικά το σύστημα τηλεδιεύθυνσης!!!

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ 100% βέβαιο - Το Σάββατο 14 Δεκεμβρίου στους επιβάτες ο σταθμός Αγία Μαρίνα του ΜΕΤΡΟ

 Ο νέος σταθμός «Αγία Μαρίνα» της γραμμής 3 δίνεται σε λειτουργία  το πρωί του Σαββάτου 14 Δεκεμβρίου 2013.

Δείτε ΕΔΩ  τους αγώνες που αναπτύχθηκαν

Αγώνας τώρα για τη Γραμμή 7 Δάσος Χαϊδαρίου Άλιμος

Σταθμός ΜΕΤΡΟ Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι): Από το Δεκέμβριο του 2009 στο Σεπτέμβριο του 2013.....και από το Σεπτέμβριο του 2013 το Δεκέμβριο του 2013 και βλέπουμε

21 Σεπτεμβρίου 2011: 

Από τη εκδήλωση διαμαρτυρίας στο σταθμό του Συντάγματος  -  Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ αλλά και στους 7 σταθμούς που έπρεπε να λειτουργούν από το 2009 και οι εργασίες έχουν σταματήσει λόγω της διαπλοκής με τη SIEMENS

Ποδηλατοδρομία για το ΜΕΤΡΟ

Για τη ΝΕΑ καθυστέρηση κλικάρετε ΕΔΩ

Με μεγάλη καθυστέρηση παραδόθηκαν οι 4 σταθμοί του ΜΕΤΡΟ ΝΟΤΙΑ - θα εξυπηρετούν 83.000 επιβάτες ημερησίως /Λιγότερα 13.000 Ι.Χ. την ημέρα στο δρόμο και 89 τόνοι CO2

Σταθμός ΜΕΤΡΟ Ηλιούπολη 

Παραδόθηκαν επιτέλους οι 4 σταθμοί του ΜΕΤΡΟ στα Νότια μετά από μια καθυστέρηση τεσσάρων ετών λόγω της πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMENS. Απομένει να παραδοθεί ο σταθμός στα Δυτικά Αγία Μαρίνα  (πρώην Χαϊδάρι) - προέκταση του σταθμού Σταυρωμένος/Αιγάλεω το Σεπτέμβριο.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του κ.Τσίτουρα "Θα εξυπηρετούνται καθημερινά περισσότεροι από 83.000 επιβάτες και πλέον η μετακίνηση από το Ελληνικό προς Σύνταγμα θα καλύπτεται σε 14 λεπτά, ενώ στον οδικό άξονα της Λεωφ. Βουλιαγμένης θα μειωθεί η κυκλοφορία των ΙΧ κατά 13.000 ημερησίως και συνακόλουθα και των ρύπων CO₂ κατά 89 τόνους περίπου."

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ.

Το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ στηρίζει την φθηνή, οικολογική, γρήγορη και ευχάριστη και ασφαλή μετακίνηση με ΜΜΜ καθώς και τα δικαιώματα των Πεζών, ΑμεΑ, Ποδηλατών στην πόλη και την αποθάρρυνση της κυκλοφορίας των Ι.Χ.

[Για το θέμα αυτό θα επανέλθουμε]

Μέχρι τέλος Ιουνίου παραδίδονται οι 4 σταθμοί του ΜΕΤΡΟ στα Νότια - Ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) θα λειτουργήσει το Φθινόπωρο?

Μετά από τέσσερα χρόνια καθυστέρηση θα παραδοθεί, όπως δείχνουν τα πράγματα, και ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) το Φθινόπωρο.

Η Πρωτοβουλία το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ από τον Απρίλιο του 2011 προσπάθησε να αναδείξει τις μεγάλες πολιτικές ευθύνες και τη διαπλοκή με τη SIEMENS, να αποδώσει ευθύνες σε εκείνους που τους αναλογούν για τις καθυστερήσεις, (ήταν  προγραμματισμένο να λειτουργήσει το Δεκέμβριο του 2009) και να προβάλλει τα ΜΜΜ, τα δικαιώματα των πεζών/ΑΜΕΑ/ και ποδηλατών στην πόλη, να συνεργαστεί με άλλους φορείς,  κυρίως με τον Πανελλήνιο Σύλλογο SOSTE, για την Οδική Ασφάλεια κ.λπ.

Θα επανέλθουμε με έναν γενικότερο απολογισμό και με μια πρόταση για το μέλλον και την προοπτική της Πρωτοβουλίας το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Παραδίδονται το Σάββατο 6/4/2013 δύο από τους τρεις σταθμούς του ΜΕΤΡΟ στα Δυτικά: Περιστέρι, Ανθούπολη. Οι αγώνες των επιβατών για οικονομικά, αξιόπιστα και οικολογικά ΜΜΜ συνεχίζονται

Δείγμα από τους αγώνες που αναπτύχθηκαν ενάντια στην διαπλοκή για να λειτουργήσουν οι τρεις σταθμοί Δυτικά και οι τέσσερις Νότια. Οι αγώνες των επιβατών για οικονομικά, αξιόπιστα, οικολογικά ΜΜΜ θα συνεχιστούν και θα έχουν επιτυχία. Η λειτουργία των δύο σταθμών το Σάββατο 6/4/2013 έγινε και με τη δική μας συμβολή, με τους αγώνες των πολιτών.... "Η διαπλοκή με τη SIEMENS δεν είναι δική μας υπόθεση λέγαμε..."

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ.Χατζιδάκης για το ΜΕΤΡΟ - Εισητήρια - Γραμμές κ.λπ/ Οι επτά "ετοιμοι" σταθμοί του ΜΕΤΡΟ θα παραθοδούν τμηματικά το 2013 (αντί να λειτουργούν από το 2009)

 [Θα παραδοθούν σύμφωνα με τον κ.Χατζιδάκη οι "έτοιμοι σταθμοί: Αγία Μαρίνα (Χαϊδάρι) - Σεπτέμβριο 2013/ Περιστέρι, Ανθούπολη - Απρίλιος 2012/ Προς Ελληνικό - Ιούλιο 2012]

Με την καταπολέμηση τηςλαθρεπιβίβασης και τη θέσπισηηλεκτρονικού εισιτηρίου θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να ενισχύσει τα έσοδα των οργανισμών συγκοινωνιών της Αττικής, προκειμένου να αποφευχθεί η προβλεπόμενη από το Μνημόνιογια τις αρχές του 2013 αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μεταφοράς.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης, ξεκινά άμεσα συντονισμένη προσπάθεια προκειμένου ως το τέλος του έτους να περιοριστεί κατά50% το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής για την πάταξη της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Υπενθυμίζεται ότι το Μνημόνιο προβλέπει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών κατά 25% μες το πρώτο τρίμηνο του 2013.

Η ενδεχόμενη αύξηση μεταφράζεται σε τιμή εισιτηρίου 1,70 Ευρώ από το 1,40 Ευρώ για Μετρό, Τραμ, Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ) και σε 1,50 Ευρώ από 1,20 Ευρώ για λεωφορεία και τρόλλεϋ.

Αυξήσεις αναμένεται να επιβληθούν και στα μειωμένα εισιτήρια τα οποία πρόκειται να διαμορφωθούν στα 0,90 ευρώ και 0,75 ευρώ αντίστοιχα. Αυξήσεις προβλέπονται επίσης και τα εισιτήρια του προαστιακού σιδηροδρόμου αλλά και του ΟΣΕ.

Το ΥΠΑΝ υπολογίζει πως τα διαφυγόντα έσοδα εξαιτίας της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας κυμαίνονται από 25 έως 37,5 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Η λαθρεπιβίβαση κυμαίνεται σε 15% με 20% σε λεωφορεία και τρόλλεϋ και σε 10% με 15% στα Μέσα σταθερής τροχιάς.

Αντίστοιχη είναι η κατάσταση που επικρατεί και στη Θεσσαλονίκη με απώλειες εισιτηρίων 15% εως 20% και εισπράξεων 15- 20 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά στην τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα γίνει επιλογή αναδόχων στο πρώτο εξάμηνο του 2013 και τα έργα θα παραδοθούν το 2013-14 και το 2014-15 αντίστοιχα μέσω συμβάσεων ΣΔΙΤ που θα προβλέπουν δεκαετή συντήρηση.

Όσον αφορά στις επεκτάσεις του Μετρό, του Τραμ και του σιδηρόδρομου, ο κ. Χατζηδάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης ανακοίνωσαν:

*Την ολοκλήρωση μέσα στο 2013 των επεκτάσεων του Μετρό της Αθήνας προς δυτικά και νότια προάστια που είχαν παγώσει λόγω της εμπλοκής στους διαγωνισμούς της εταιρείας Siemens. Τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένεται να λειτουργήσει η γραμμή προς Περιστέρι και Ανθούπολη, τον Ιούλιο η γραμμή προς Ελληνικό και τον προσεχή Σεπτέμβριο η επέκταση προς Χαϊδάρι. Η επέκταση της γραμμής 3 προς Πειραιά αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.

*Στο τέλος του 2012 ξεκινά η κατασκευή της επέκτασης του Τραμ προς Πειραιά με στόχο να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2015.

*Στα τέλη του έτους θα είναι έτοιμο το δίκτυο προς το Ικόνιο που θα προσφέρει σιδηροδρομική πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

*Ως το Δεκέμβριο του 2015 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα για τις νέες διπλές σιδηροδρομικές γραμμέςστο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός και Αθήνα (ΣΚΑ) – Πάτρα, στο τμήμα Διακοφτό – Ροδοδάφνη.

ΠΗΓΗ: ECONEWS 

O Δημήτρης Ρέππας "κατονομάζει" τους διαδόχους του Ραγκούση - Βορίδη για τη μη λειτουργία των 7 έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ

Ότι και να πει ο κ.Ρέππας υπήρξε και εξακολουθεί να είναι συνεχώς υπουργός, συμμετείχε στα Υπουργικά Συμβούλια και στις κυβερνήσεις των κ.κ. Παπανδρέου, Παπαδήμου.

Διαβάστε τη δήλωση του κ.Ρέππα και το σχολιασμό στο blog του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου ΕΔΩ.

Η βόμβα στο σταθμό του ΜΕΤΡΟ Αιγάλεω ευτυχώς δεν έσκασε...

Διαβάστε περισσότερα στο ΒΗΜΑ ΕΔΩ
Τέτοιες δολοφονικές ενέργειες από όπου και αν προέρχονται τις καταδικάζουμε.

Φτάνει πια η κοροϊδία. Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ Δυτικά και στους άλλους έτοιμους σταθμούς. / Δεν υπάρχει καμία "εκκρεμότητα" - Υπάρχουν Πολιτική Διαπλοκή και μίζες

[Από την εκδήλωση/ διαμαρτυρία που διοργάνωσε η Πρωτοβουλία "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ" στο σταθμό ΜΕΤΡΟ του Συντάγματος]

Διαβάζουμε, ακούμε, βλέπουμε από τα ΜΜΕ ειδήσεις ότι ο κ.Βορίδης θα επιταχύνει τις διαδικασίες λειτουργίας των επτά έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ.

Διαβάστε ΕΔΩ ένα ρεπορτάζ με τίτλο, "Σε 12 μήνες θα λειτουργήσουν οι νέοι σταθμοί του μετρό". Συγκεντρώστε τη προσοχή σας στο σημείο αυτό "Μετά την απεμπλοκή του το έργο δρομολογείται, με στόχο να ολοκληρωθεί νωρίτερα και από τις συμβατικές προθεσμίες (σε 12 μήνες, αντί 24, όπως προβλέπεται). Η εκκρεμότητα υφίσταται από τον Ιούνιο του 2009."

Το σχόλιο μας: ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΑ αλλά για "ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΜΕ ΤΗ SIEMENS". Οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το 2009. Φτάνει πια... Τα πολλά λόγια είναι φτώχεια...
 

Υποχρεώστε τη SIEMENS να χορηγήσει το σύστημα τηλεδιοίκησης δωρεάν και μετά τα βρίσκεται μεταξύ σας κύριοι και κυρίες της εξουσίας.

Φωτογραφίες από την εκδήλωση "Οι πεζόδρομοι μας ανήκουν" - Αιόλου και Σταδίου/ 2 Φεβρουαρίου

Ρεπορτάζ και πολλές φωτογραφίες από την εκδήλωση στο blog "Μαμάδες στο Δρόμο" ΕΔΩ

Σάββατο 4/2/2012, 12:00 Αιόλου και Σταδίου: ΟΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΙ ΜΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ

ΟΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΙ ΜΑΣ ΑΝΗΚΟΥΝ

Εννέα κινήσεις συνδιοργανώνουν δράση στον πεζόδρομο της Αιόλου διεκδικώντας το δικαίωμα των πεζών να κινούνται στους πεζόδρομους ασφαλείς από οχήματα που εισέρχονται παράνομα.
(Δείτε ΕΔΩ την αφίσα και τους διοργανωτές)

Πεζόδρομοι είναι οι περιοχές μιας πόλης οι οποίες προορίζονται για την αποκλειστική κίνηση πεζών και στις οποίες η κίνηση τροχοφόρων απαγορεύεται ή επιτρέπεται μερικώς υπό όρους.

Σήμερα όμως οι πεζόδρομοι έχουν καταντήσει παρακαμπτήριες για όσους θέλουν ν’ αποφύγουν την κίνηση. Η έννοια του πεζόδρομου έχει καταντήσει κενό γράμμα και οι δρόμοι των πεζών παραβιάζονται διαρκώς από τροχοφόρα. Οι πεζοί, αναγκαστικά παραμερίζουν, όμως ούτε αυτό δε διασφαλίζει τη σωματική τους ακεραιότητα, όπως αποδεικνύουν αμέτρητα δυστυχήματα, με γνωστότερα εκείνα που στοίχισαν τη ζωή στη διαπρεπή αρχαιολόγο Ηώ Ζερβουδάκη  και τον πρώην πρύτανη του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Ιωάννη Αντωνόπουλο.

Όλοι είμαστε πεζοί. Όλοι θα περπατήσουμε από το Μετρό ως το γραφείο, όλοι θα κατέβουμε για ψώνια το Σάββατο και όλοι θα βγούμε βόλτα με τους φίλους ή τα παιδιά μας. Όλοι θα ψωνίσουμε και θα κουβεντιάσουμε πιο ήρεμοι –και πιο ασφαλείς– χωρίς αυτοκίνητα και μηχανάκια ανάμεσά μας.

Οι χώροι που έχει προβλέψει η πολιτεία για τους πεζούς είναι ήδη περιορισμένοι. Όσοι υπάρχουν, είναι ανάγκη να διαφυλαχτούν σα να πρόκειται για το ίδιο μας το σπίτι. Είναι ανάγκη να πάψει αυτό το καθεστώς ανοχής που αλώνει τους λίγους χώρους ανάσας που μας έχουν μείνει. Είναι ανάγκη να πάψει αυτό το καθεστώς ασυδοσίας που υποθάλπτει δυστυχήματα.

Το Σάββατο, 4 Φεβρουαρίου, στις 12 το μεσημέρι, μαζευόμαστε στον πεζόδρομο της Αιόλου, στο σημείο που διασταυρώνεται με την οδό Σταδίου (μπροστά από τα Notos Galleries, στάση Μετρό Ομόνοια), για να διεκδικήσουμε το δικαίωμά μας να να χρησιμοποιούμε τον πεζόδρομο με άνεση και ηρεμία, χωρίς να κινδυνεύουμε.

Θα δούμε κλόουν, θα παρακολουθήσουμε ακροβατικά και θα καλέσουμε τα παιδιά να ζωγραφίσουν μια καλύτερη πόλη. Πάνω απ' όλα, θα σταματήσουμε όσους νομίζουν ότι μπορούν να μπαίνουν στον πεζόδρομο με αυτοκίνητο ή μηχανή. Θα διεκδικήσουμε, θα περιφρουρήσουμε και θα ομορφύνουμε το χώρο που μας ανήκει.

Συμμετέχουν: ΠΕΖΗ, ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ, Μετρό Δυτικά, Αναπηρία Τώρα, Μαμάδες στο Δρόμο, SOS Τροχαία Εγκλήματα, Παιδικό Στέκι Τσαμαδού 15, You are what you do – Κώστας Κουβίδης, Δίκτυο για τα Πολιτικά και Κοινωνικά Δικαιώματα.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: 210-9223905 (ΠΕΖΗ), 6971542433 (SOS Τροχαία Εγκλήματα), 6974665607 (Μαμάδες στο Δρόμο). Υπάρχει επίσης σελίδα της δράσης στο facebook.

Αντίστοιχη εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα και στη Θεσσαλονίκη, στη συμβολή Μελενίκου και Ροτόντας με οργανωτή την Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών.

Σας καλούμε στη συγκέντρωση το Σάββατο 4 Φεβρουαρίου 2012/ Πεζοί - Ποδηλάτες - Επιβάτες - ΑΜΕΑ μαζί για μια ανθρώπινη πόλη με ασφαλείς και ευχάριστες μετακινήσεις

Έφη Γαλώνη: «Ζήσε Μάη μου» για τους νέους σταθμούς του Μετρό

 Η απάντηση του κ.Βορίδη είναι υπομονή... Τι μας λέτε κύριε υποργέ; Υπομονή κάνουμε από το 2009, έχουμε 2012 και στην καλύτερη περίπτωση θα πάμε στο 2013 και ενδεχομένως  το 2014. Δηλαδή μας λέτε λα είμαστε ευχαριστημένοι με πέντε χρόνια καθυστέρηση. Δεν κάνουμε καμία υπομονή. Απαιτούμε να λειτουργήσουν οι 7 έτοιμοι σταθμοί τώρα. Διαβάστε το ρεπορτάζ..

---------------------------------------------

Της  Έφης Γαλώνη (πηγή ΕΔΩ)

Υπομονή άλλους 15 έως 24 μήνες θα πρέπει να κάνει το επιβατικό κοινό έως ότου παραδοθούν στην κυκλοφορία οι επτά νέοι σταθμοί του Μετρό της Αθήνας που είχαν μπλοκαριστεί λόγω…Siemens.

Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών απαντώντας σήμερα στη Βουλή σε σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Παπαδημούλη.
Ο κ. Βορίδης ξεκαθάρισε ότι, η σύμβαση μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρίας.. για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό, που αφορά τους εφτά νέους σταθμούς «θα προχωρήσει» ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξει συμβιβασμός με την εταιρεία για την υπόθεση του… «λαδώματος» που αποτελούσε πάγια πρακτική επί σειρά ετών.

Έκανε μάλιστα γνωστό ότι, η συμφωνία θα περάσει το κατώφλι της Επιτροπής Οικονομικών υποθέσεων μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα μη παραλείποντας να σημειώσει τα οφέλη που θα αποκομίσουν οι κάτοικοι της πρωτεύουσας μόλις οι σταθμοί ολοκληρωθούν,  μεταξύ αυτών η έκλυση 130 τόνων λιγότερων διοξειδίου του άνθρακα και τριάντα χιλιόμετρα λιγότερα αυτοκίνητα.

Από την πλευρά του ο κ. Παπαδημούλης τάχθηκε υπέρ της λειτουργίας των νέων σταθμών, εγκάλεσε όμως την παρούσα αλλά και τις προηγούμενες του ΠΑΣΟΚ και ΝΔ ότι «δεν είχαν την πολιτική βούληση να διαλευκάνουν το σκάνδαλο, να πάρουν χρήματα  και με ένα μέρος από αυτά να χρηματοδοτήσουν τα εν λόγω έργο».

------------

Άλλο ρεπορτάζ ΕΔΩ.
Δείτε τη συζήτηση στη βουλή ΕΔΩ

Επίκαιρη ερώτηση του Δ.Παπαδημούλη: Η «τακτοποίηση» του σκανδάλου Siemens και η λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό

Στη Βουλή φέρνει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δ. Παπαδημούλης με επίκαιρη ερώτησή του το θέμα της αποζημίωσης του ελληνικού δημοσίου από το σκάνδαλο Siemens και την λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό.

Με δεδομένες τις αντιφατικές δηλώσεις των αρμοδίων για το θέμα υπουργών της  κυβέρνησης,  ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ρωτά αν η αποζημίωση του ελληνικού δημοσίου για το σκάνδαλο Siemens  και η έναρξη της λειτουργία των έτοιμων σταθμών του μετρό  είναι ζητήματα που αντιμετωπίζονται ενιαία από την κυβέρνηση, όπως μέχρι πρότινος υποστηριζόταν, ή η αποζημίωση προς το ελληνικό δημόσιο από τη Siemens αποσυνδέεται από  τις συμβάσεις για το μετρό και την τεχνολογική τους υποστήριξη από τη Siemens.

Επιπλέον, ο Δ. Παπαδημούλης ρωτά σε τι ποσό υπολογίζει η κυβέρνηση ότι θα καταλήξει η συμφωνία του ελληνικού Δημοσίου με την Siemens για την ζημία που υπέστη από το σκάνδαλο Siemens και πότε θα κυρωθεί από τη Βουλή.

Διαβάστε την επίκαιρη ερώτηση ΕΔΩ

Ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) του ΜΕΤΡΟ ετοιμάστηκε... πότε θα λειτουργήσει...

 [Δεκέμβριος 2011 - Από το ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. ΕΔΩ ]

	Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του Σταθμού.
	Σε εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή δαπέδων ράμπας εισόδου στον Σταθμό Μετεπιβίβασης.

Για να δούμε... κάθε λίγο και λιγάκι διαβάζουμε και ακούμε διάφορα... άντε να τελειώνουμε η υπομονή μας έχει εξαντληθεί...

ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ - SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ - ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. καταγγέλουν...

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

•   Καταγγέλλουμε την τραμπουκική επίθεση  στον Πρόεδρο των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ
• Υπερασπιζόμαστε τα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Καταγγέλλουμε την τραμπουκική επίθεση που δέχτηκε ο Πρόεδρος των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ, Αντώνης Σταματόπουλος, από υποταγμένους στο σύστημα «συνδικαλιστές».

Συμπαραστεκόμαστε σε κάθε εργαζόμενο που υπερασπίζει το βιοτικό του επίπεδο και ιδιαίτερα τα δημόσια αγαθά, όπως είναι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα δικαιώματα των επιβατών – πεζών – ΑΜΕΑ, την οδική ασφάλεια.

Στις δύσκολες μέρες που περνάει η χώρα μας, όχι με ευθύνη των συνεπών δημιουργικών στρωμάτων της κοινωνίας μας, απαιτείται να αναπτυχθεί ένα κίνημα πολιτών που να προστατέψει το δημόσιο πλούτο και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία παίζουν σημαντικό ρόλο στην οικονομική και ασφαλή μετακίνηση των επιβατών.

Την επίθεση στο πρόσωπο του Αντώνη Σταματόπουλου την ερμηνεύουμε ως παράλληλη επίθεση ενάντια στα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Καταδικάζουμε τους τραμπουκισμούς – Υπερασπιζόμαστε τα δικαιώματα των εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ.

ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου http://xpolis.blogspot.com/

SOS Τροχαία Εγκλήματα http://sostegr.wordpress.com/

ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ http://metrodyt.blogspot.com/

Αθήνα 6/12/2011

Μεγάλη κινητικότητα για τους 7 σταθμούς του ΜΕΤΡΟ που έχουν μπλοκαριστεί λόγω "πολιτικής εμπλοκής" με τη SIEMENS

 

[Ο σταθμός Αγία Μαρίνα (πρώην Χαϊδάρι) τον Οκτώβριου 2011]

Μίζες 300.000 Ευρώ στην υπόθεση του ΜΕΤΡΟ έχουν καταγγελθεί (ΕΔΩ). 

Κανείς δεν γνωρίζει την πραγματικότητα πόσοι, πόσα και ποιοι τα "πιάσανε". Πάντως όχι οι απλοί άνθρωποι της καθημερινότητας.

Οι 3 σταθμοί στα Δυτικά και οι 4 στα Νότια δεν λειτουργούν, αν και έπρεπε από το 2009. Οι συνέπειες τεράστιες. Εμείς τόσο από το blog  αλλά πολύ περισσότερο με επιστολές, ενημερωτικά δελτία, με τη συγκέντρωση στο Σύνταγμα "παρακινήσαμε" δίνοντας πληροφορίες στον τύπο αλλά και σε βουλευτές όλων των κομμάτων. Δεκάδες βουλευτές έκαναν ερωτήσεις για τη μη λειτουργία των 7 έτοιμων σταθμών και δεκάδες δημοσιεύματα έπαιξαν το ρόλο τους.

Όμως, όπως ήδη έχουμε αναφέρει, υπάρχει σοβαρή κινητικότητα αυτή την περίοδο. Έχουμε:

1. Νέα ερώτηση του βουλευτή Κωστή Χατζιδάκη (Νέα Δημοκρατία) ΕΔΩ
2. Νέες πιέσεις και απειλές ότι η Ελλάδα θα πρέπει να επιστρέψει την Ευρωπαϊκη χρηματοδότηση αν δεν λειτουργήσουν οι σταθμοί (ΕΔΩ)
3. Δηλώσεις του υπουργού κ.Βορίδη για άμεση απεμπλοκή με τη SIEMENS (ΕΔΩ) 

Σε δηλώσεις στο «Βήμα», ο υπουργός Υποδομών εκφράζει την αποφασιστικότητά του να λειτουργήσει τους επτά αυτούς σταθμούς του ΜΕΤΡΟ το συντομότερο δυνατόν και σημειώνει: «δεν μπορώ να περιμένω να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις με την Siemens για τον καθορισμό της αποζημίωσης της γερμανικής εταιρίας προς την χώρα μας. Δεν γίνεται να περιμένουν οι επιβάτες τους σταθμούς τους, επειδή ορισμένοι δεν υπογράφουν. Εάν δεν τακτοποιηθεί το ζήτημα σε εύλογο χρόνο, τότε θα επιχειρήσω να λειτουργήσουν οι σταθμοί».

Σε ερώτηση ποιος είναι αυτός ο εύλογος χρόνος απάντησε: «Δέκα έως δεκαπέντε ημέρες όχι περισσότερο».

Εμείς θα είμαστε ΕΔΩ και θα ελέγχουμε... και θα υποβάλλουμε μ..... αν τελικά δεν λειτουργήσουν οι σταθμοί και επιστραφεί η κοινοτική χρηματοδότητη...